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Na bolsa de Zhengzhou, os contratos futuros da ureia subiram mais de 70% este ano, mas nesta quarta operavam em baixa de 8%, para 2.978 yuans (465,92 dólares) por tonelada, em meio a uma queda nos preços do carvão.
Ainda no cenário internacional, os investidores acompanham o desenrolar da crise deEvergrande, após rumores de que a companhia não conseguiu vender ativos e que houve queda nas vendas de imóveis.
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Em evento virtual organizado pelo Fed de Richmond, a dirigente comentou que a maior economia do planeta atravessa um período de demanda aquecida, tanto no mercado de trabalho quanto entre consumidores.
O documento cita pressões sobre os preços com restrições ao transporte e menor estoque de trabalhadores, bem como por problemas na oferta de algumas commodities.
O dólar sofreu com forte volatilidade no pregão de hoje, e chegou aos R$ 5,61 na máxima pela tarde, com o mercado reagindo mal a notícias sobre debates em Brasília em torno de mais gastos com benefícios sociais, num dia em que o Banco Central fez o primeiro leilão à vista da moeda, que não ocorria desde março deste ano.
A moeda era ajudada pela melhora do sentimento depois de o banco central da China dizer que os efeitos colaterais dos problemas da dívida do China Evergrande Group eram controláveis.
Do lado de metais básicos, a produção de níquel acabado da Vale foi de 30,2 mil toneladas no terceiro trimestre, queda de 21,8% na comparação com um ano antes e recuo de 27,2% ante o trimestre anterior, principalmente devido à paralisação dos funcionários em Sudbury, que interromperam as operações por 70 dias, dos quais 40 dias no trimestre, com um impacto de 11 mil toneladas entre julho e setembro.
Banco Central em Brasília | Foto: REUTERS/Amanda PerobelliO Banco Central vendeu os lotes completos de contratos de swap cambial tradicional ofertados dois leilões –um extraordinário e outro previsto em calendário– nesta quarta-feira, despejando no mercado futuro o equivalente a 1,2 bilhão de dólares em dinheiro “novo”.
O BTG destaca que a falta de semicondutores e o aumento dos custos das matérias-primas continuam a impactar a indústria automotiva, representando o principal gargalo para a produção de automóveis e compras de veículos no país.
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