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Já para caminhões, vans e ônibus, o programa segue em vigor. O prazo é de quatro meses ou até os créditos tributários se esgotarem. Está prevista a utilização de R$ 700 milhões para a venda de caminhões e R$ 300 milhões para vans e ônibus, sendo que já foram utilizados R$ 100 milhões e R$ 140 milhões, respectivamente.

“Dizem que os jovens são o futuro da pátria, mas o que eles (nós) estão fazendo para melhorar nosso futuro?”.

Outro ponto de atenção dos investidores ficará para o calendário de balanços do segundo trimestre de 2023 no Brasil, que ganhará força a partir da próxima semana, com a divulgação de companhias como Vale (VALE3), Santander (SANB11), Usiminas (USIM5), Gol (GOLL4), entre muitas outras.

O discurso da luta de classes pode render votos, ainda, em razão do baixo nível educacional do País. No entanto, esse discurso, eventualmente, quebrará a economia do Brasil. O País precisa de rejuvenescimento, educação, capitalismo, mérito e estímulo ao empreendedorismo.

De acordo com a sua leitura, Fradinho explica que essa tendência de alta só irá se confirmar nos ativos após VALE3 ultrapassar o patamar dos R$ 70,17. “Pode ser que Vale esteja fazendo o que IRB (IRBR3) fez lá atrás quando apresentou quedas acentuadas e depois um fundo duplo. Vale pode estar exatamente um episódio antes do que fez IRB”, finaliza Fradinho.

Para se ter uma ideia da importância do setor de serviços para a economia – com geração de emprego e renda – o último levantamento doCadastro Geral de Empregados e Desempregados (Novo Caged), divulgado pelo Ministério do Trabalho e Emprego e que faz uma radiografia do mercado de trabalho formal – aponta que, do saldo positivo de 865.365 vagas com carteira assinada criadas entre janeiro e maio deste ano, 521.540 estão no setor de serviços.

A queda de abril para maio foi puxada por quatro das oito atividades pesquisadas: tecidos, vestuário e calçados (-3,3%), hiper, supermercados, produtosalimentícios, bebidas e fumo (-3,2%), outros artigos de uso pessoal e doméstico (-2,3%) e móveis e eletrodomésticos (-0,7%).

Segundo o fato relevante, a operação totalizou aproximadamente R$ 5,4 bilhões com a emissão de 600 milhões de novas ações. Com isso, o capital social da companhia passará de R$ 13.653.417.953,36, dividido em 1.682.473.246 ações ordinárias, todas nominativas, escriturais e sem valor nominal.

IndicadoresNo Brasil, a Dívida Pública Federal (DPF) chegou a R$ 6,191 trilhões em junho, um crescimento de 2,95% em relação a maio, conforme mostram dados da Tesouro Nacional nesta sexta-feira (21). A Dívida Pública Mobiliária Federal interna (DPMFI) sofreu aumento de 3,29% no mesmo período, para R$ 5,957 trilhões. A Dívida Pública Federal externa (DPFe), por sua vez, ficou em R$ 234 bilhões, queda de 5,18%.

“Os recordes da safra de grãos acabam influenciando os transportes, especialmente o rodoviário de cargas. Esse impacto não é de agora. A partir de maio de 2020, ainda no início da pandemia de covid-19, houve um crescimento importante desse setor, muito ligado ao aumento na produção agrícola”, diz Lobo.

Por fim, o Endividamento também deve ser baixo, não comprometendo mais do que 70% do Patrimônio Líquido. Quem não deve, não quebra! Deixar o Debt/Equity e o LT Debit/Equity em Under 0.7

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