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• 2024-09-02 06:54:06

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Estes e outros assuntos você também acompanha ao longo do dia durante a programação da BM&C News no YouTube. Confira os destaques para esta terça:

A dívida bruta do segundo trimestre ficou em R$ 12,307 bilhões, incremento de R$ 1,950 bilhão em um ano. O saldo atual inclui o reconhecimento de leasing no valor total de R$ 8,186 bilhões (relacionado à venda de torres, projeto LT Amazonas e contratos de arrendamento com prazos superiores a 12 meses, conforme estabelecido pelo IFRS 16); dívida bancária no montante de R$ 4,226 bilhões e a posição de derivativos de hedge no valor de R$ 104 milhões (reduzindo a dívida bruta).

Mercado: Focus, minério de ferro e o que move esta segundaSaiba os assuntos que vão movimentar o mercado esta semana

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Dólar oscila em torno de R$5,20 com mercado atento a China em semana de Fed

A conta poderá ter um aplicativo próprio ao longo dos próximos meses com funcionalidades adicionais, como benefícios exclusivos e programas de fidelidade, a expetativa é que seja o principal meio de pagamento da Lojas Renner.

No exterior, o dólar tinha estabilidade contra moedas fortes, mas subia frente a várias divisas emergentes.

Os investidores disseram que, embora as variantes do Covid-19, a inflação ou as mudanças nas políticas do Banco Central possam desacelerar a recuperação dos EUA, esses fatores não parecem prejudicá-la.

Greve dos caminhoneiros: Com baixa adesão, atos ocorrem em 15 estados

A dívida líquida consolidada atingiu 13,23 bilhões de reais no final de junho, patamar abaixo do guidance esperado para o final do ano. A relação dívida líquida/Ebitda ajustada ficou em 0,6 vez, de 1,29 vez no primeiro trimestre.

O presidente do Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas (CNTRC), Plínio Dias, disse que a mobilização está dentro do planejado pela entidade, que convocou os atos. “Está tudo parado nos pontos previstos, como o Porto de Santos. Nos demais pontos, também há adesão. Aos poucos, motoristas estão aderindo. É o efeito cascata, como esperávamos”, afirmou Dias.

Emgreves anteriores dos caminhoneiros — em 1999, 2000, 2012 e 2015 –, apesar de prejuízos graves a setores da indústria, dodesperdício de alimentos perecíveis como leitee dafalta de produtos como hortifrutigranjeiros, não houve acorrida aos postos e a escassez de combustívelcomo na paralisação em maio de 2018.