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• 2024-08-04 03:19:26

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O analista técnico da L&S, Fabrício Lorenz, ao analisar o gráfico das ações de Itaúsa (ITSA4), destacou que o papel está bastante congestionado, logo, para comprar, precisa romper os R$ 11.

O ministro, contudo, tem feito duras críticas ao processo desde o primeiro julgamento sobre a Eletrobras no TCU, e foi o responsável pelo pedido de vistas na primeira etapa de análise. Entre os problemas citados por ele estão informações sobre impactos tarifários da privatização e uma subavaliação do bônus de outorga para a renovação dos contratos das hidrelétricas da companhia.

Ou seja, o analista afirmou que ITSA4 está sistematicamente em tendência de alta, mas para pensar em uma posição mais longa recomenda esperar o fechamento acima dos R$ 11.

De acordo com a instituição, o incidente permitiu cópia de dados cadastrais, além de saldo devedor das faturas e limite dos cartões. Não houve acesso aos dados completos das numerações dos cartões nem das senhas.

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O RRR médio ponderado para instituições financeiras será reduzido para 8,1% após o corte, disse o banco central.

Vale lembrar que atingir este objetivo não é tão fácil, mas você sabia que existem alguns tipos de investimentos que possibilitam viver de renda passiva?

As quatro companhias que serão acionistas da Orbia terão participação no Conselho de Administração, que operará de forma independente.

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O governo trabalha com um cronograma apertado para a privatização da estatal de energia. A janela ideal para a conclusão da oferta de ações em bolsa se encerra em 13 de maio – para isso, entende-se que a operação precisaria ser lançada até 27 de abril, ou seja, daqui uma semana.

O analista técnico da L&S, Fabrício Lorenz, ao analisar o gráfico das ações de Magazine Luiza (MGLU3), destacou que o que chamou sua atenção foi o forte estreitamento. “Esse fechamento é um dos menores que temos no papel”.

Segundo o relatório, em comparação ao último trimestre do ano passado, a redução foi de 22,5%.

A ação foi batizada de “Dia Nacional do Gás a Preço sem PPI (Preço de Paridade de Importação”).“Por causa do PPI, os combustíveis são vendidos no Brasil como se fossem produtos importados. E isso é uma contradição absurda, já que produzimos cerca de 80% de todo combustível consumido em nosso país e importamos apenas 20%”, diz o secretário geral da FNP, Adaedson Costa.