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O PMI industrial chinês medido pela S&P Global caiu a 46 em abril, apontando a contração mais intensa na manufatura desde fevereiro de 2020, enquanto o PMI oficial da indústria recuou a 47,4 no mês passado.
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O Hang Seng saltou 4% no último pregão da semana passada, liderado pelo salto de 10% das ações de tecnologia depois que a China sinalizou uma flexibilização de sua repressão ao setor de tecnologia, enquanto o presidente Xi Jinping procura reforçar a economia em meio aos lockdows contra a Covid-19.
Contudo, Lorenz ressaltou que imediatamente no candle seguinte houve uma queda substancial. Por outro lado, o analista técnico reforçou que se nos próximos dias o mercado deixar um sinal forte comprador e aciona esse sinal forte dá para pensar em um compra mais arrojada.
A Suzano está comunicando clientes na América do Norte e Europa sobre aumentos de preços da celulose a partir de 1º de maio, informou uma fonte do mercado nesta sexta-feira.
Martins afirmou que a companhia está com um valuation muito esticado, mas que a WEGE3 está comprovando porque está esticado.
“Não é porque somos inteligentes… acho que somos sãos.” A participação em caixa da Berkshire caiu para cerca de 106 bilhões de dólares ante quase 147 bilhões de dólares no trimestre, mas Buffett disse que é importante manter dinheiro suficiente disponível. “Sempre teremos muito dinheiro”, disse. “É como o oxigênio, está lá o tempo todo, mas se desaparecer por alguns minutos, está tudo acabado” completou.
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A WEG (WEGE3) registrou, nesta quarta-feira (29), lucro líquido de R$ 943,9 milhões no primeiro trimestre de 2022, o que caracteriza um crescimento de 23,5% em relação ao mesmo período do ano passado.
Mas um subíndice que mede a produção afundou de 53,1 para 50,7, seu ponto mais baixo desde junho de 2020, quando o bloco estava enfrentando a primeira onda da pandemia do coronavírus.
Esta segunda etapa irá incluir sete novas fontes de recursos que ainda não foram sacados:
Segundo o presidente-executivo da companhia, James Bellini, o movimento está sendo apoiado em parte pela volta das viagens turísticas e a migração de parte dos passageiros dos trajetos aéreos para os rodoviários, fugindo de passagens mais caras devido ao repasse de custos maiores por causa do combustível de aviação.
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