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• 2024-07-20 00:09:23

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Dentre essas alterações está a ida de Luiz Eduardo Ramos para a Secretaria-Geral – daí a necessidade de deslocar Onyx – para abrir a Casa Civil para um nome do Senado. No momento, de acordo com fontes, o nome mais provável é do senador Ciro Nogueira (PP-PI).

O Assaí assinou contrato de venda de cinco imóveis para um fundo de investimento administrado pela BRL Trust gerido pela TRX, com valor total de R$ 364 milhões. O instrumento assinado prevê a venda, o desenvolvimento e a locação dos imóveis da companhia localizados nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Rondônia.

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A negociação entre as empresas envolveu ações, mas também um pagamento em dinheiro de R$ 1,5 bilhão. No total, o valor do negócio chegou a R$ 5 bilhões.

O mercado da bola também tem um fantasy game em blockchain,o Sorare, que é uma das plataformas de tokens não fungíveis mais famosas do mundo.

Entre março e abril, General Motors, Volkswagen, Mercedes, Scania, Nissan, Renault, VW Caminhões e Ônibus e Toyota adotaram paralisações nas linhas de montagem por falta de peças.

“Praticamente não tem nenhum distribuidor reclamando de falta de matéria-prima”, disse o presidente da associação que representa a distribuição de aços planos, Inda, Carlos Loureiro, a jornalistas, nesta terça-feira.

No entanto, às 11h40, o índice operava entre perdas e ganhos com atenção ao mercado externo e à espera da fala do ministro da Economia Paulo Guedes. Há pouco, o índice virou para perda de 0,06%, registrando a mínima de 125.329,73 pontos.

Ações de frigoríficos também estão entre as maiores valorizações desta manhã: JBS (JBSS3) avança 2,54% (R$ 29,42) e Marfrig (MRFG3) tem alta de 1,75% (R$ 19,20).

O Brasil tinha 306,3 mil empresas industriais em 2019, queda de 8,5% em relação a 2013, quando existiam 335 mil. De acordo com a Pesquisa Industrial Anual (PIA), que integra ao Instituto Brasileiro de Geografia Estatística (IBGE), foram quase 30 mil industrias que deixaram de existir no período.

Segundo estima a BCG com base em dados do segundo trimestre, a falta de eletrônicos impediu 14% da produção planejada por montadoras sul-americanas. Na Europa, as fábricas deixam de produzir 9% do volume esperado. Só na América do Norte, onde as paralisações também viraram rotina, o impacto é maior do que aqui: 20% do total previsto.