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Seu comentário faz referências a estratégias de “carry trade”, que buscam lucrar com a tomada de empréstimo num país de juro baixo e aplicação desses recursos num mercado com rendimentos elevados.

Os índices futuros dos Estados Unidos operam de forma mista na manhã desta segunda-feira (28), na contramão da Europa que abriu em alta. O mercado asiático, por sua vez, fechou sem direção única, à medida que preocupações sobre a pandemia de Covid-19, a guerra na Ucrânia e a tendência de aperto monetário nos EUA afetam o apetite por risco.

No acumulado do ano, a empresa teve prejuízo líquido de R$ 489,124 milhões, 91,6% menor que a perda de R$ 5,805 bilhões em 2020

Laatus afirma ainda que o minério de ferro subiu hoje, porque a demanda chinesa vem aumentando em razão de ajustes na produção interna de metais no país asiático.

A China confirmou no sábado que todos os 132 passageiros e tripulantes a bordo do avião da China Eastern Airlines que caiu esta semana morreram. O voo MU5735 ia de Kunming à cidade portuária de Guangzhou na segunda-feira quando despencou de altitude de cruzeiro em uma área de floresta na região de Guangxi.

Independentemente do resultado, o presidente do BC, Roberto Campos Neto, já deixou claro sua posição em realizar apenas mais um ajuste de um ponto percentual e encerrar o ciclo de alta nos juros em 12,75%.

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O dólar subiu mais um pouco no mercado à vista, à máxima de R$ 4,8135 (+1,39%) há pouco. O estrategista-chefe do grupo Laatus, Jefferson Laatus, afirma que o mercado precifica sinais divergentes do Federal Reserve (Fed, o banco central norte-americano) e do Banco Central brasileiro e a alta do dólar no exterior, favorecida ainda pela queda do iene em meio à recompra de títulos pelo BC japonês, o que estimula migração de investidores para a moeda americana.

O número é resultado de 2,013 milhões de admissões e 1,684 milhão de demissões no segundo mês do ano.

De acordo com a entidade, além da cobrança de valor fixo para o diesel, o convênio também prevê um subsídio de ajuste de equalização de carga que não ultrapassará a arrecadação em vigor. O objetivo é evitar que parte dos Estados aumente a tributação vigente hoje para atingir o valor fixo.

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