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• 2024-07-26 14:48:42

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O preço médio do litro do diesel comum fechou março a 6,603 reais o e S-10 ficou em 6,740 reais, altas de 12,77% e 14% respectivamente, em relação a fevereiro, disse nesta quarta-feira o Índice de Preços Ticket Log.

Na Oceania, a bolsa australiana também ficou no azul hoje, com alta de 0,67% do S&P/ASX 200 em Sydney, a 7.514,50 pontos, ampliando sua sequência de valorização para sete pregões consecutivos, a mais longa desde dezembro de 2020.

Para Salaverry o que deve ser feito, além de ficar fora de commodities neste momento, os investidores devem olhar dentro desse cenário de curtíssimo prazo se tem alguma empresa que goste, cujo preço por conta da situação do conflito caiu muito e gerou uma oportunidade.

No Brasil, oÍndice Geral de Preços – Mercado (IGP-M)subiu 1,74% em março, segundo a FGV (Fundação Getulio Vargas). Com este resultado o índice acumula alta de 5,49% no ano e de 14,77% em 12 meses.

Na análise, o especialista destacou que os investidores optam pelo país por possuir reservas.

O preço do QAV da Petrobras em Guarulhos, onde está o aeroporto internacional paulista, passou a 4,7 mil reais/metro cúbico neste mês, versus 3,99 mil reais/metro cúbico em março.

Para tirar essa pecha de que o presidente é o culpado pelo aumento de preço, diria que é uma solução, sim. Hoje se sabe que o valor da Petrobras está represado em função desse risco.

O relatório Payroll, que mostra a criação de empregos nos Estados Unidos, veio abaixo das expectativas dos analistas, segundo dados divulgados nesta sexta-feira (1º) pelo Departamento de Trabalho. Outro dado divulgado foi a taxa de desemprego, que caiu para 3,6% no país norte-americano no segundo mês de 2022.

Assim como Rodolfo Landim, o principal motivo que fez com que Pires desistisse de comandar o Conselho de Administração da petroleira foi o conflito de interesses.

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– Índice Geral: 1,28%

O banco central russo, que tem como meta inflação anual de 4%, manteve sua taxa básica em 20% em março e alertou para um salto iminente da inflação e uma contração econômica.

No bate-papo, o CEO discorreu sobre as perspectivas da companhia para o ano de 2022, bem como para o cenário macroeconômico. Para ele, em 2022 uma crise de logística internacional se construiu e esta gera implicações importantes. “Obviamente tem a guerra na Ucrânia, que tem potencial para eventualmente causar um pouco mais de disrupção na cadeia de logística brasileira e até prolongar um pouco a retomada da normalidade”, comentou.