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• 2024-08-16 07:09:01

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A Boeing projeta que as companhias aéreas em todo o mundo precisarão de 41.170 novos aviões ao longo de 20 anos, com metade das entregas representando substituição de frota. As aeronaves de corredor único devem corresponder a cerca de 75% da demanda por aviões projetada.

A juíza Kathaleen McCormick disse que as partes são capazes de lidar com um julgamento acelerado e, como uma empresa de capital aberto, o Twitter precisa ter o assunto resolvido logo.

Na próxima semana começa a ser emitida a nova carteira de identidade. A emissão começa no Rio Grande do Sul, na terça-feira (26), em seguida será feita no Acre, no Distrito Federal, em Goiás, em Minas Gerais e no Paraná, segundo a Receita Federal. 

Em março deste ano, a empresa lançou um recurso de adição de membro da assinatura no Chile, Costa Rica e Peru. “A partir do próximo mês vamos lançar uma alternativa de adição de residência na Argentina, República Dominicana, El Salvador, Guatemala e Honduras”, afirmou a empresa.

A expectativa era de uma elevação de 0,25 p.p., conforme antecipou na última reunião, e deixando a possibilidade de um aumento maior para setembro.

*Com BM&C Now, Reuters e BDM

O lucro líquido da Tesla foi de 2,26 bilhões de dólares no segundo trimestre, ou 1,95 dólar por ação, em comparação com 1,14 bilhão, ou 1,02 dólar por ação, um ano antes.

Na comparação com o primeiro trimestre, o net take rate subiu 0,1 ponto e o GMV recuou 10%.

Na próxima semana começa a ser emitida a nova carteira de identidade. A emissão começa no Rio Grande do Sul, na terça-feira (26), em seguida será feita no Acre, no Distrito Federal, em Goiás, em Minas Gerais e no Paraná, segundo a Receita Federal. 

A inversão da curva, esperada em tempos de forte aperto monetário como o atual, já é a menor desde dezembro passado, devido à alta mais firme das taxas longas, mais reativas ao ambiente externo e à percepção aumentada de risco doméstico. “Me chama atenção esse processo de ‘flattening’ (achatamento da curva) que nós estamos vendo num patamar elevadíssimo, com taxas na faixa de 13% a 14% para prazos de até dois ou até três ciclos de política eleitorais e de política monetária para serem vividos”, ressaltou o economista-chefe da Ativa, Étore Sanchez.

Stein havia dito a jornalistas em maio que a empresa não está correndo para lançar um protótipo e que tem como prioridade garantir que está no caminho certo no desenvolvimento da aeronave.

Analistas do JPMorgan melhoraram suas estimativas de Ebitda e margens para os resultados da Marfrig no segundo trimestre e em 2022, mas cortaram o preço-alvo no final de 2023 a 17,50 reais, de 21,50 reais ao final deste ano, citando maior custo do capital.

Ainda assim, eles permanecem abaixo do nível considerado pela maioria dos economistas como um sinal ameaçador para o mercado de trabalho e para a economia em geral.