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Do total, R$ 318,40 milhões são débitos não quitados pelo estado do Rio de Janeiro; R$ 280,59 milhões de Minas Gerais; R$ 78,69 de Goiás; R$ 60,54 milhões do Rio Grande do Sul; R$ 43,61 milhões de Pernambuco e R$ 3,19 milhões do Piauí.

Ainda entre os indicadores, o Índice Geral de Preços – 10 (IGP-10) caiu 1,53% em maio, de acordo com a Fundação Getulio Vargas (FGV). No mês anterior, a taxa havia sido de -0,58%. Com esse resultado, o índice acumula variação de -1,99% no ano e de -3,49% em 12 meses. Em maio de 2022, o índice subira 0,10% no mês e acumulava elevação de 12,13% em 12 meses.

Nesse sentido, a Ambev apresentou lucro líquido consolidado de R$ 3,819 bilhões no primeiro trimestre de 2023. O que representa um crescimento de 8,2% em relação ao mesmo trimestre em 2022.

Os dois números vieram muito acima da expectativa dos investidores, que aguardavam retração de 0,8% em março na comparação mensal e variação de -0,1% na base anual.

Vale destacar que no primeiro trimestre deste ano, a empresa entregou 15 jatos, sendo sete aeronaves comerciais e oito jatos executivos. Além disso, a carteira de pedidos firmes a entregar encerrou o 1T23 em US$ 17,4 bilhões, estável quando comparado ao primeiro trimestre de 2022, porém maior na Aviação Executiva e Serviços.

Confira as carteiras que tiveram rendimento superiores ao Ibovespa em abril. Foto: FreePikO Ibovespa abriu em alta nesta quarta-feira (17), com o mercado repercutindo os dados do varejo, que mostraram um avanço de 0,8% em março na comparação mensal. Além disso, agentes financeiros também acompanham a mudança na política de preços da Petrobras e votação de urgência do arcabouço fiscal.

“Então essa pequena alta do título que deveria valer U$ 95,58, agora está valendo U$ 80,63”, afirmou. Sendo assim, só de marcação a mercado existe uma diferença de U$ 13. “Se incorporar a diferença da curva com a marcação a mercado vai para quase U$ 15 da operação, ou seja, perdeu 15% em três anos aplicando no título de dez anos lá fora.

Já a receita líquida total da Enalta atingiu R$ 445,7 milhões no primeiro trimestre deste ano, ou seja, uma queda de 29,2% em relação ao mesmo período em 2022.

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Além dos MAXs, a Boeing entregou seis Dreamliners 787, um cargueiro 767, um cargueiro 777 e um jato 737-800 à sua divisão de defesa para serem convertidos em avião de patrulha marítima P-8 Poseidon para a Coreia do Sul.

Outras influências relevantes para o crescimento da indústria vieram de produtos farmoquímicos e farmacêuticos (3,2%), outros equipamentos de transporte (4,8%), produtos químicos (0,6%), couro, artigos para viagem e calçados (2,8%) e de produtos de minerais não metálicos (1,2%).

A receita líquida somou R$ 1,283 bilhão no 1T23, alta anual de 4,2% na base anual, mas queda de 6,4% na relação com o quarto trimestre de 2022.

IndicadoresNo Brasil, o volume de serviços avançou 0,9% em março frente a fevereiro, na série com ajuste sazonal, de acordo com o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Com isso, o setor ficou 12,4% acima do nível de fevereiro de 2020 (pré-pandemia) e 1,3% abaixo de dezembro de 2022, o auge da série histórica. Na série sem ajuste sazonal, frente a março de 2022, o volume de serviços avançou 6,3%. O acumulado do ano foi de 5,8% e o acumulado em 12 meses passou de 7,8% em fevereiro de 2023 para 7,4% em março.

Além da petroleira, as companhias B3 (B3SA3), Cogna (COGN3), CPFL Energia (CPFE3), Cyrela (CYRE3), EzTec (EZTC3), JBS (JBSS3), Locaweb (LWSA3), MRV (MRVE3) e Sabesp (SBSP3), entre muitas outras, divulgarão seus números.

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