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• 2024-09-15 22:30:59

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EXCLUSIVO: Diretora de RI da C&A conta planos da empresaQuais fatores contribuem para alta do dólar? Luiz Fernando Figueiredo analisaAté o final do primeiro semestre, em julho, o consumo dos principais plásticos no país – polietileno (PE), polipropileno (PP) e PVC – exibia evolução de 6%, podendo perder força, já que se compararmos ao segundo semestre de 2020 foram de recomposição de estoques.

Por fim, a alavancagem financeira (medida através da Dívida Líquida financeira dividido pelo Ebitda ajustado dos últimos 12 meses) aumentou de 1,8x em 2020 para 2,3x no trimestre.

O domínio da China nas terras raras do mundoA China domina o mercado de terras raras globalmente. Cerca de 35% das reservas globais de terras raras estão na China, a maior parte do mundo, de acordo com o Serviço Geológico dos Estados Unidos.

– VALE ON caiu 1,65%, maior pressão de baixa no Ibovespa, em sessão de queda dos preços futuros do minério de ferro na China. No setor de mineração e siderurgia, o sinal negativo prevaleceu, com destaque para USIMINAS PN entre os papéis do Ibovespa, com queda de 5,09%.

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Camil (CAML3)

Os principais papéis da Bovespa também pesam na baixa do Ibovespa. As ações da Vale (VALE3) estão em queda de 2%, na esteira do declínio dos preços do minério de ferro na China.

Após a empresa petroquímica pronunciar ao mercado a mais nova parceria com a empresa Nexeo, as ações saltaram no final da manhã desta quarta-feira (18). O acordo entre as duas é para aumentar a distribuição internacional na América do Norte e Europa.

Malha NorteAlém de condenar a chance de o governo editar a MP, o senador do Mato Grosso também questionou o ministro da Infraestrutura sobre como a medida afetaria os planos do Estado no setor ferroviário. Em julho, o governo de Mato Grosso abriu um chamamento público para a construção de ferrovia via autorização que conecte Rondonópolis a Cuiabá e a Lucas do Rio Verde.

O vice-presidente de Operações e Suprimentos da BRF, Vinícius Barbosa, disse que a produção atual da unidade comporta 140 toneladas por dia, “mas podemos facilmente dobrá-la, atingindo 280 toneladas/dia”.

O relator do marco legal das ferrovias no Senado ainda foi além. Para ele, as autorizações concedidas nos Estados hoje estão completamente descobertas de segurança jurídica e respaldo legal. “Com todo respeito aos juristas que embasaram isso, não há absolutamente nenhum respaldo, quem estiver investindo – e se essa lei não sair ou a MP não vier – não há respaldo jurídico para esses editais, eles são ilegais e completamente inseguros do ponto de vista de investimento”, disse Prates.