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A partir da próxima segunda-feira, o Ibovespa passará a contar com 91 ações, sendo um número recorde para a bolsa.
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A parcela integra os 29,8 bilhões de reais que deverão ser destinados à CDE, conforme previsto nas regras de privatização da Eletrobras, visando a chamada modicidade tarifária, por um período de 25 anos. Os pagamentos deverão feitos de forma escalonada ao longo do tempo.
Segundo a B3, as novas entrantes são: Alpargatas PN (ALPA4), com 0,428% de participação; Banco Inter PN (BIDI4), com 0,171%; Banco Pan PN (BPAN4), com 0,268%; Dexco ON (DXCO3), com 0,240%; Meliuz ON (CASH3), com 0,144%; Petz ON (PETZ3), com 0,282%; e Rede D’Or ON (RDOR3), com 0,926%.
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“Estamos bem otimistas com esta antecipação de chuvas. Isso deixa a gente bem traquilo para safrinha se realizar com força total”, disse Giacomelli.
Os primeiros negócios foram negativos para a bolsa nesta quarta-feira (1), essa negatividade continua se dando ao fato de um ambiente desfavorável no exterior, como o EUA criando menos vagas de emprego em agosto do que o esperado, mas também a baixa no PIB nacional e a crise energética se tornando um assunto cada vez mais relevante no cenário política brasileiro. O declínio é liberado também mais uma vez pelo minério de ferro, que tomba 6,7% na China
Mas, desde fevereiro, quando atingiu o pico de 22,8%, a participação de derivados importados vem caindo na comparação mensal, com exceção de junho, quando subiu ante maio.
As ações de consumo básico avançaram 3%, maior ganho diário desde 10 de agosto.
Em nota nesta quinta-feira, o BC explicou que o limite máximo das transações dos dois produtos que fazem parte da Agenda Evolutiva do Pix será de 500,00 reais durante o dia e de 100,00 reais entre as 20 horas e 6 horas.
“Mas estamos bastante preocupados com o risco de que ações caras… fiquem muito vulneráveis a qualquer mudança no ambiente, especialmente se virmos os rendimentos dos títulos começarem a subir”, acrescentou Barnfather.
“Estamos próximos dessa reforma (tributária), estamos próximos da administrativa”, disse Guedes.
Questões de segurança envolvendo a Covid-19 também foram consideradas para o início da operação comercial dos caminhões autônomos, inicialmente prevista para o final do primeiro semestre de 2020, conforme a Reuters reportou em 2019.
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