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Segundo a consultoria AlixPartners, a indústria automobilística global está com problemas neste ano de 2021. Esse fato se dá pela escassez global de semicondutores e componentes eletrônicos que pode custar US$ 210 bilhões em receitas perdidas. Essa perda vem em um momento muito ruim, pois as empresas enfrentam dificuldades cada vez maiores na sua cadeia de produção.
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Os estoques de gasolina subiram em 3,474 milhões de barris, a 221,616 milhões de barris, contrariando a expectativa de analistas de queda de 1 milhão de barris. Já os de destilados caíram 2,554 milhões de barris, a 129,343 milhões de barris, quando a previsão era de queda de 900 mil.
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“Eu já vi muita gente do mercado contra mim, favorável à esquerda. Tiveram um bom exemplo da esquerda, que não voltou ao poder, mas como eles adoram a iniciativa privada, a propriedade privada”, ressaltou.
Nos Estados Unidos, as bolsas encerram o dia em alta. O S&P 500 indicou +1,21% (4.448,96), o Nasdaq registrou +1,04% (15.052,24), enquanto o Dow Jones ficou em +1,48% (34.765,24).
“No caso de empresas que já tiveram que realizar aquisição adicional aos seus contratos, elas têm enfrentado um aumento muito grande dos custos, devidos a encargos que estão altíssimos: encargos tanto estruturais quanto conjunturais”, disse o Ibram, em uma resposta por email.
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A companhia sul-coreana já produz os chips dos computadores Hardware 3, da Tesla.
Durante a entrevista coletiva, o Chair comentou queconcluir o taperingpor volta de “meados do próximo ano” pode ser apropriado. “Nossa linguagem é para sinalizar que ele poderá vir já na próxima reunião do Federal Reserve [novembro]”.
Apesar da falta do texto, fontes informaram que a reação à proposta foi boa durante reunião com deputados realizada na terça-feira após o anúncio do acordo por Pacheco e Lira ao lado do ministro da Economia, Paulo Guedes.
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