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Confira os destaques desta terça:

Na comparação com o mesmo mês do ano anterior, a produção caiu 0,7 por cento. As expectativas em pesquisa da Reuters com economistas eram de queda de 0,4 por cento na variação mensal e estabilidade na base anual.

“Essa queda tem refletido umas quebras de cadeia produtiva com falta de insumos para diversos setores da indústria de transformação”, diz a economista da CNI Maria Carolina Marques. Um exemplo disso, segundo ela, é o que tem ocorrido na indústria automotiva. “O que tem acontecido muito, por exemplo, é a falta de microchips para a indústria automotiva, que tem paralisado montadoras de veículos. Só que isso não afeta apenas o setor automotivo. Quando uma fábrica de automóveis para, ela para de adquirir aço, para de adquirir plástico, tecidos para fazer os bancos dos veículos e isso acaba tendo um efeito ao longo da cadeia produtiva e espraiando esse efeito para diversos setores da indústria de transformação”, afirma.

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Veja mais:

Em reunião realizada nesta segunda-feira (4), o Eurogrupo debateu o aumento dos preços da eletricidade nos países da União Europeia e concordou que o impacto da crise energética na inflação será temporário. De acordo com o presidente do órgão, Paschal Donohoe, os preços devem desacelerar em 2022.

Do início do ano até o final de setembro, as vendas da categoria de leves somam 1,47 milhão de unidades, avanço de 13,2% sobre o acumulado do mesmo período de 2020. Em janeiro, as expectativas apontavam para um aumento de 15,8%, segundo a Fenabrave.

Segundo informações da Mônica Bergarmo, colunista da Folha de S. Paulo, o órgão defende que muitas pessoas sofreram prejuízos e que apenas um “evento muito forte”, como um terremoto, poderia isentar a responsabilidade do aplicativo.

As divergências entre setores empresariais, a resistência de municípios maiores com eventuais perdas na arrecadação do ISS e o ano pré-eleitoral estão entre os obstáculos para a reforma, disse Pacheco. “Isso tudo dificulta a discussão, mas não podemos deixar de ter propósito”, afirmou.

Há meses a indústria global de veículos lida com escassez na oferta de chips que hoje em dia são uma das peças centrais de seus produtos, desde centrais de entretenimento a gerenciamento de freios e consumo de combustível.

“A Anfavea entende que o uso com teores superiores a 10%, com a qualidade e especificações técnicas atuais, não é recomendável”, afirmou Joseph, lembrando que o processo de testes para uma mistura maior, anteriormente, foi atropelado.

O Ibovespa opera em alta, nesta terça-feira (5), apoiado pelo tom mais positivo dos mercados no exterior.

A Opep+ confirmou que manteria sua política de produção atual, uma vez que a demanda por produtos de petróleo está se recuperando, apesar da pressão de alguns países por um aumento maior na produção.

A experiência da Veoneer em fazer sistemas avançados de assistência ao motorista a tornou um alvo de aquisição atraente para a Qualcomm e a canadense Magna.

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