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Em um cenário mais otimista, a safra no maior produtor e exportador global somaria 64 milhões de sacas, enquanto no mais pessimista, 60 milhões de sacas.

Um dos passos dados nesse período foi a obtenção da licença de Sociedade de Crédito Direto do Banco Central. Mas, como a empresa tinha aberto um pré-cadastro naquela época, atualmente já existe uma base de 200 mil pessoas na fila para ter uma conta.

OIbovespaencerrou em alta nesta sexta-feira (5) e recuperou parte das perdas do último pregão. O índice acumulou alta de 1,16% nesta semana, mais curta devido ao feriado nacional na terça-feira.

Como mostrou oEstadão, em busca de apoio para a PEC, o presidente acelerou a liberação de dinheiro a deputados na véspera da votação. Desde que texto chegou ao plenário da Câmara, o governo empenhou R$ 1,2 bilhão das chamadas emendas de relator-geral – o mecanismo do orçamento secreto.

O dólar comercial registra alta de 0,55%, cotado a R$ 5,553.

Entre as ações individuais, o conglomerado francês Bouygues perdeu 5,8% depois de um acordo de 7,1 bilhões de euros para comprar o grupo de serviços técnicos Equans da Engie.

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“A inflação ao produtor acelerou em seus três estágios de processamento. Os avanços registrados nos preços do minério de ferro (-22,11% para 4,29%), do óleo diesel (0,60% para 10,24%) e da gasolina (1,20% para 6,62%) foram os grandes destaques em cada um dos três grandes grupos do IPA”, explicou André Braz, coordenador dos índices de preços.

O então presidente Donald Trump apontou Quarles para um mandato de quatro anos, em outubro de 2017. Sua cadeira no conselho lhe permitiria seguir no Fed até 2032.

Na visão de Baldez, nessas revisões, a ANTT precisará levar em conta reduções de custo que as concessionárias eventualmente tiveram durante março e dezembro do ano passado – o que, no limite, poderia anular as perdas decorrentes da redução no tráfego, argumenta ele. “Esperamos que a ANTT leve isso em conta”, afirmou Baldez, que apresentará até amanhã um ofício à agência com essas ponderações.

O reequilíbrio das concessões afetadas pela pandemia é um assunto discutido há meses pela ANTT. Pela lei, concessionárias de serviços públicos têm o direito de recompor suas perdas quando um acontecimento não pactuado mexe com o equilíbrio financeiro do contrato. Isso foi reconhecido também em parecer da Advocacia-Geral da União (AGU), produzido no ano passado, quando os serviços de transporte começaram a sentir os efeitos da redução drástica de locomoção de veículos em função da pandemia.

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