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• 8bDasEiWYO
• 2024-07-15 04:38:28

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A possibilidade de mudanças ajudou na queda das ações dos bancos nos últimos pregões, especialmente no dia 30 de dezembro. Bradesco PN e Itaú Unibanco PN, por exemplo, somavam três baixas seguidas até esta segunda-feira.

A tarifa de ônibus urbanos também é um preço administrado que deve pesar, lembra o economista da LCA. Como o valor da passagem é muito influenciado pelo óleo diesel, que deve fechar 2021 com alta de 47,5%, Romão espera aumento de 10% em 2022.

O contrato de carvão metalúrgico mais negociado encerrou as negociações do dia com alta de 5,7%, a 2.337 iuanes (367,74 dólares) a tonelada, após tocar em 2.370,50 iuanes no início da sessão, seu valor mais alto desde 28 de outubro.

Além disso, o banco disse que medidas foram tomadas, incluindo a remoção do conteúdo e “ações administrativas internas severas”.

A B3, divulgou nesta segunda-feira (3) a nova carteira de seu principal índice, o Ibovespa, que passa a entrar em vigor do dia 3 de janeiro, até o dia 29 de abril de 2022. Ela tem como base o fechamento do último pregão do ano passado, de 30 de dezembro de 2021, e contém 93 ativos.

Os índices futuros nos Estados Unidos operam mais um dia em leve alta nesta terça-feira (4), após as bolsas no país terem fechado o primeiro pregão de 2022 de forma positiva. Hoje, sairá mais dados da indústria, alguns minutos após a abertura do mercado americano.

A tarifa de ônibus urbanos também é um preço administrado que deve pesar, lembra o economista da LCA. Como o valor da passagem é muito influenciado pelo óleo diesel, que deve fechar 2021 com alta de 47,5%, Romão espera aumento de 10% em 2022.

Comunicação +0,09 -0,08

O minério de ferro também subiu, mas a queda a partir do segundo semestre foi maior. Em janeiro, o preço da commodity rondava US$ 150 a tonelada, chegou em US$ 220 em julho, mas caiu pela metade e alcançou a marca de cerca de US$ 90 em novembro.

Despesas Diversas +0,20 +0,11

O projeto de extensão da desoneração é de autoria do deputado Efraim Filho (DEM-PB) e enfrentou vários percalços até ser aprovado pelo Congresso. A medida teve uma tramitação difícil na Câmara e ficou meses parada na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) por resistência da área econômica. Os setores empresariais, beneficiados com a medida, porém, fizeram uma forte articulação política no Congresso para aprovar a projeto.