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“O trimestre foi marcado por diversas etapas relevantes na evolução da companhia, sendo a principal delas certamente a aquisição da Celg-T (Transmissora de Goiás) pelo montante de R$ 1,97 bilhão”, destacou o relatório.
As exportações cresceram 1,5%, recuperando-se do declínio de 2,0% no trimestre de junho, com fortes vendas de semicondutores e derivados de petróleo.
Os combustíveis ficaram 2,03% mais caros em outubro. A gasolina subiu 1,85%, acumulando uma elevação de 40,44% nos últimos 12 meses. Também ficaram mais caros em outubro o etanol (3,20%), óleo diesel (2,89%) e gás veicular (0,36%).
Especificamente no ACR, a demanda foi de 40.917 MW médios, queda de 12,5% frente ao mesmo período do ano passado.
O Produto Interno Bruto (PIB) cresceu 0,3% no terceiro trimestre, com ajuste sazonal, segundo dados do Banco da Coreia (BOK), ritmo mais lento em cinco trimestres, após alta de 0,8% nos três meses anteriores.
“Não bastando o simbolismo da empresa, toda a modelagem para sua privatização tomaria muito mais de um ano – podemos pegar como exemplo o tempo que a privatização de Eletrobras e Correios estão tomando”, destaca a Genial em comentário a clientes. Além disso, acrescenta, 2022 será um ano eleitoral, fazendo com que a agenda para um projeto dessa magnitude fique inviável.
Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,19%, a 6.753,52 pontos.
A iniciativa está alinhada à meta da Vale de reduzir suas emissões de carbono de escopo 1 e 2 em 33% até 2030 e atingir emissões líquidas zero até 2050.
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Para a casa de análise, o preço justo para as ações do TC indica um potencial de desvalorização (downside) de 56%.
Venda de etanol na 1ª quinzena de outubro cai 20,16%, para 1,04 bilhão de litros
A alta de 1,20% registrada em outubro foi a mais elevada desde fevereiro de 2016, quando ficou em 1,42%. Se considerados apenas os meses de outubro, a taxa foi a mais elevada desde 1995, quando havia ficado em 1,34%.
O ministro também voltou a dizer que, com o regime de autorização, as novas concessões e as renovações antecipadas de ferrovias, a participação do modal ferroviário na matriz de transportes vai saltar de 20% a 40% em 2035.
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