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A Hypera viu sua receita líquida crescer 43,5% no trimestre, sobre um ano antes, para 1,507 bilhão de reais, com impulso da aquisição dos negócios da Takeda e da família Buscopan, além do crescimento orgânico de 23,3% das venda no varejo, 1,1 ponto percentual acima da média do mercado.

Isso é um recorde que lembra o ano de 1992 e é mais do que os investidores colocaram em fundos combinados em outras partes do mundo durante os primeiros dois trimestres de 2021. Os ingressos sustentam uma recuperação que levou as ações dos EUA a recordes, à frente dos principais índices da Europa ou da Ásia.

De acordo com a empresa, os recursos vindos da oferta primária serão destinados a investimentos para suportar o crescimento orgânico, aquisições estratégicas de outros players na região Sul do Brasil, expansão das equipes técnica, comercial, de pesquisa e desenvolvimento, além de outros investimentos.

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A oferta serve também para o fundo Speed,daGávea investimentos, e membrosdafamília fundadora Aragão venderem uma fatia na empresa. A chamadaoferta secundária movimentou cerca de 532 milhões de reais.

A research Focus divulgada pelo Banco Central nesta segunda-feira (26) mostra a expectativa de maior aperto monetário neste ano, já que o levantamento anterior apontava expectativa de 6,75%. Para 2022, não houve mudança.

Ao longo da semana, a atenção dos agentes domésticos vai ficar cada vez mais voltada para a decisão do Copom em 4 de agosto.

O gestor da GTI, André Gordon, veio ao primeiro episódio do “BM&C Deal“, da BM&C News, e contou com exclusividade sobre o fechamento do fundo GTI Dimona, que esteve aberto desde 2007 e agora se prepara para encerrar suas captações, fechando na próxima sexta-feira, dia 30 de julho.

Em nota, o Cade esclareceu: “A declaração de complexidade não altera o prazo de análise previsto na Lei 12.529/2011, que é de até 240 dias, a contar do protocolo de petição ou de sua emenda, podendo ser dilatado por, no máximo, 90 dias, mediante decisão fundamentada do Tribunal do Cade”. O prazo de 240 dias teve início em 23 de março deste ano.

CNTRC (Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas) convocou a greve, mas foi descredibilizado pelo ministro Tarcísio de Freitas, da Infraestrutura. Segundo ele, o Conselho não representa a categoria. A possibilidade de adesão maior à greve ainda é incerta. 

“A gente teve até uma coincidência no início da semana, entre segunda e terça-feira, uma discussão mais ampla sobre a questão dos riscos representados pela variante Delta, isso em paralelo com uma reunião da Opep, que definiu por um aumento de produção então a gente teve uma queda bem significativa nos preços do petróleo entre segunda e terça. Foi um susto grande mas na medida em que a semana foi passando esse susto foi sendo mitigado principalmente no mercado internacional”, afirma Delella.

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