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No início deste mês, a Coreia do Sul também pediu revisão depois que a Wise Road Capital, com sede em Pequim, fechou um acordo para comprar a MagnaChip.
“Mas é importante contextualizar os Estados Unidos como grande potência do agronegócio. Estava desde 2015 suspenso para exportar aves à China devido à gripe aviária, e de uma hora para outra literalmente passamos a ter os EUA acessando o mercado chinês com mais de mil estabelecimentos habilitados, enquanto o Brasil está sem nenhum habilitação há praticamente dois anos”, comentou.
A tendência é que os ativos que não possuem sinergia com esse plano sejam vendidos. É o caso da Batata Inglesa, rede de restaurantes que serve batatas recheadas, e da Olive Garden, especializada em culinária italiana; a rede Viena está na mesma posição, apesar da dificuldade para encontrar um comprador.
O executivo afirma que as operações de aquisições começaram a sair do papel no fim do ano passado, depois de uma maior distribuição das vacinas contra a covid-19 entre os países – o que deu ao mercado a chance de vislumbrar uma redução dos efeitos da crise sanitária na economia.
“Nunca fui adversário do ‘imperador’ Paulo Skaf. Mas, no dia que você discorda dele, há um processo de exclusão total”, afirma o presidente de uma associação. Essa também é a principal crítica de Roriz, derrotado na disputa do Ciesp. Segundo ele, Skaf passou a se preocupar mais com eleições do que com a indústria. “A agenda do Skaf é muito mais pessoal”, afirma.
“O setor da indústria de semicondutores enquadra-se no escopo da legislação, cujo objetivo é proteger as empresas de tecnologia do país de aquisições estrangeiras quando houver um risco material para a segurança económica e nacional”, referiu ainda.
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No cenário de transição energética, com a chegada de carros elétricos, por exemplo, os postos de combustíveis precisarão estar prontos para suprir essa nova demanda, se adaptando para abastecer a frota que se alimentará de energia elétrica. “Em primeiro lugar, temos de estar bem posicionados em energia elétrica. Em segundo, em GNL (gás natural liquefeito)”, explica.
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A GWM é uma das maiores fabricantes de carros da China. A fábrica no interior paulista foi desativada em dezembro de 2020.
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