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“Entendemos que, usando esse mix de fatores, o mais apropriado era fazermos uma elevação de 1 ponto (na Selic em março) e indicar mais 1 ponto (em maio), dizendo que, se o cenário internacional se agravasse ou que se houvesse algum outro choque que afetasse as expectativas na mesma direção, nós poderíamos repensar o cenário, fazendo um movimento adicional em junho, não é o cenário mais provável”, disse.
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Traumann ressaltou que existe um consenso em dizer que Putin não esperava tamanha resistência ucraniana e completou: “Eu acrescentaria que o Putin não esperava o tamanho das sanções”, pontuou.
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Segundo ele, uma troca como esta é uma sinalização de intenção do governo em interferir na instituição. “No caso atual, o desejo de intervir na formação do preço do combustível, sob essa ótica é preocupante”.
O Lollapalooza começou na sexta-feira e termina neste domingo, em São Paulo. Para hoje, há previsão de shows de artistas como Gloria Groove, que também se declara anti-Bolsonaro.
Segunda-feira (28):
No segmento de agroquímicos, Pascoal avalia que as limitações são menores em termos de oferta, mas ainda há dificuldades para produtos como o herbicida glifosato.
“Nossa recomendação ao agricultor é exatamente essa, não deixar para a última hora. Porque se não, podemos ter o problema da escassez e também de logística.”
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O presidente do Banco Central, Roberto Campos Neto, afirmou nesta quinta-feira que um aumento adicional na taxa básica de juros em junho não é um cenário próvável, indicando que o forte ciclo de aperto monetário iniciado há um ano na tentativa de debelar a inflação deve ser encerrado em maio.
Os mercados asiáticos fecharam mistos. Pesou nos resultados os desdobramentos das novas sanções aplicadas pelos países do Ocidente à Rússia em razão da invasão da Ucrânia.
A Enauta Energia, controlada da Enauta Participações, possui 30% de participação em nove blocos na Bacia de Sergipe-Alagoas, em ativos em sociedade com as norte-americanas ExxonMobil e Murphy Oil.
De acordo com a entidade, além da cobrança de valor fixo para o diesel, o convênio também prevê um subsídio de ajuste de equalização de carga que não ultrapassará a arrecadação em vigor. O objetivo é evitar que parte dos Estados aumente a tributação vigente hoje para atingir o valor fixo.
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