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Nesta terça-feira (22), o índice de sentimento das empresas da Alemanha (IFO), estava em 96 pontos no primeiro mês do ano, e hoje chega a marca de 98,9 pontos em fevereiro. Além do IFO, o dado chamado de subíndice de expectativas econômicas do IFO aumentou de 95,8 pontos em janeiro para 99,2 pontos em fevereiro.
Pelo aplicativo, o usuário pode selecionar o aeroporto e filtrar os benefícios disponíveis como restaurantes, transportes, lojas e serviços, além de consultar suas gratificações, lugares visitados e histórico de pedidos.
Ainda em teleconferência, o diretor financeiro da Taesa, Erik Breyer, comentou que o prazo previsto para pagamento de dividendos complementares, até 31 de dezembro, foi definido para compatibilizar a situação de fluxo de caixa da companhia.
Por fim, Becker afirmou que acredita que o papel tem espaço para antes da queda, subir um pouco para testar o fundo rompido.
Embraer (EMBR3)
“Perdendo a região de R$23,10 e R$23,15 eu acredito que tem espaço para testar pelo menos novamente a região de R$21 e R$20,85 falando no curto prazo.
O estatuto da BRF exige que um investidor que atinja 33,33% de participação na empresa faça uma oferta pública de aquisição de todas as ações remanescentes.
Totvs (TOTS3)
Em participação no The Trade, a analista disse que se a ação conseguir romper o nível de R$ 34,60, poderá seguir o movimento de alta visto nos últimos meses.
O Pix retirou no ano passado R$ 1,5 bilhão em receitas dos maiores bancos listados na B3 – Banco do Brasil, Itaú Unibanco, Bradesco e Santander. Mesmo com este impacto, as receitas com serviços dos quatro cresceram e atingiram R$ 122 bilhões. Em janeiro deste ano, segundo o BC, foram realizadas 1,3 bilhão de transações via Pix. É mais de seis vezes o total do mesmo mês de 2021.
“A companhia atua com recursos técnicos e especialistas para avaliar a extensão do evento e normalizar com segurança o ambiente de e-commerce o mais rápido possível”, disse a Americanas, acrescentando que suas lojas físicas não foram afetadas.
“A reprogramação das atividades está associada às contínuas discussões entre as principais companhias aéreas norte-americanas e seus respectivos sindicatos de pilotos a respeito do limite de peso máximo de decolagem das aeronaves com até 76 assentos, bem como às condições de mercado global da aviação comercial e ao contínuo interesse pelo atual jato E175 no mercado norte-americano”, afirmou a companhia em fato relevante.
Qual a situação hoje?
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