ept 2024 расписание

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• 2024-08-08 05:12:12

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“Continuo acreditando que o movimento [de alta] era muito pontual. O mercado ainda não está otimista”, disse Almeida, durante participação no programa Pre-Market.

A agência de classificação de risco Fitch Ratings reafirmou a nota de crédito soberano do Brasil em moeda estrangeira em “BB-“, com perspectiva negativa, a qual por sua vez reflete riscos negativos à economia, às finanças públicas e à trajetória da dívida.

“Caso haja mais de uma interessada no trecho, a autorização para exploração de ferrovia pela empresa requerente ou vencedora do processo seletivo deverá ser formalizada em contrato com prazo determinado”, acrescentou.

No campo político, a Câmara dos Deputados aprovou, em primeiro turno, a segunda parte da PEC dos Precatórios por 327 votos favoráveis e 147 contra. A proposta ainda precisa ser aprovada em segundo turno, que poderá ocorrer hoje, e abrirá um espaço fiscal de R$ 106,1 bilhões, valor suficiente para financiar o novo programa social do governo, o Auxílio Brasil.

Itaúsa (ITSA4) sobe 2,73%, após anunciar que vendeu cerca de 1,4% de sua participação na XP, levantando 1,2 bilhão de reais, e informar pagamento de juros sobre capital próprio adicionais.

No ano passado, a Shell apresentou a estratégia mais ampla do setor de petróleo e gás para neutralizar as emissões de gases de efeito estufa até 2050, declarando que seus planos dependiam de seus clientes também mitigarem as emissões.

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Após o acordo ser concluído, a Focus Energia deverá ser deslistada, com a consequente migração da base acionária da Focus para a Eneva.

Segundo a Agência Câmara Notícia, o texto aprovado permite à União autorizar a exploração de serviços de transporte ferroviário pelo setor privado em vez de usar a concessão ou permissão.

Confira a análise na íntegra:

Amaral disse ainda que a Índia e outros compradores podem adquirir mais óleo de soja do Brasil, uma vez que o consumo brasileiro cai devido a mudanças na obrigatoriedade do uso de biodiesel –a mistura no diesel foi estabelecida em 10% para 2022, ante 13% que deveriam ter vigorado durante todo o ano de 2021, se o governo não tivesse reduzido a participação do biococombustível, citando questões relacionadas aos preços.