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Às 12h26, o principal índice da B3 registrava baixa de 2% aos 105.058 pontos.
. Em SEUL, o índice KOSPI teve valorização de 0,32%, a 2.984 pontos.
O SoftBank está tomando emprestado quase 4 bilhões de dólares de um grupo liderado pela firma de private equity Apollo Global, disse uma fonte familiarizada com o assunto, enquanto busca aumentar o caixa disponível depois que suas finanças ficaram sob pressão.
“Não vejo compras no ativo, salvo se a gente tiver um gráfico semanal ganhando média móvel. Ou seja, CASH3 precisa trabalhar acima de R$3,95, R$4 para a gente pensar em retomada compradora”, pontuou.
As operações alongam os vencimentos em 147 dias e reduzem o custo médio em 0,07 ponto percentual, para CDI mais 2,44% ao ano, informou a Via.
No Brasil, o dia tem poucos indicadores. Pela manhã foi divulgada a pesquisaFocus, do Banco Central.
A avaliação da instituição financeira foi motivada pela fusão entre a Eve, subsidiária da Embraer, e a empresa norte-americana Zanite. A operação, anunciada nesta manhã, inclui a criação de uma nova companhia que será listada na bolsa de valores da Nova York (NYSE).
A CEEE-G é o terceiro e último braço do grupo elétrico a ser privatizado. A distribuidora foi comprada em março deste ano pela Equatorial Energia e, em julho, a CPFL arrematou o controle da unidade de transmissão de energia.
Segundo a empresa, o relacionamento estratégico terá como foco o desenvolvimento de uma rede de implantação em todos os mercados da Costa Central e Leste dos Estados Unidos, com foco inicial em Boston, Nova York e Washington, D.C..
No parecer apresentado ontem (20) pelo relator-geral, deputado Hugo Leal (PSD-RJ), os recursos previstos para o Fundo Eleitoral são de R$ 5,1 bilhões. Mas o valor ainda não é consenso entre os parlamentares.
A Embraer permanecerá com uma participação de cerca de 80% na Eve após o investimento adicional. O caixa da Eve deve ser suficiente para cobrir os custos de desenvolvimento da aeronave elétrica até sua certificação, esperada para 2025, disse o presidente-executivo da Embraer, Francisco Gomes Neto, à Reuters.
“A gente vê o consumidor e o mercado demandando pegada de carbono menor, com produto cada vez mais limpo, e o refino vai se transformando também acompanhando essa evolução, e o biorrefino é com certeza é uma alavanca de transformação que nós entendemos como inevitável”, disse Costa.
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