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Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizou-se 0,06%, a 5.488,31 pontos.
As ações da Apple chegaram a subir 1% nesta segunda-feira, colocando a companhia perto de ser a primeira do mundo a ultrapassar os 3 trilhões de dólares em valor de mercado.
Em MILÃO, o índice Ftse/Mib tinha valorização de 0,63%, a 26.889,72 pontos.
De acordo com Guedes, o segundo grande gasto era com juros da dívida. E, conforme ele, o governo agiu da seguinte forma, reduzindo a dívida/PIB e mudando a magnitude. Segundo o ministro, foi feita uma dose fiscal mais forte para os juros não ficarem tão altos, o que levou à economia de R$ 100 bilhões por ano em juro da dívida e R$ 100 bilhões por ano em previdência. Além disso, mencionou mais R$ 160 bilhões em dois anos, R$ 80 bilhões por ano, com salário do funcionalismo. “Não faria sentido ter aumento de salário durante a pandemia”, afirmou.
O índice pan-europeu STOXX 600 fechou em queda de 0,30%, a 475,56 pontos, no vermelho pela terceira sessão consecutiva, devido a preocupações com medidas para conter a propagação da variante Ômicron do coronavírus, que poderiam atingir a recuperação econômica.
A queda acentuada do bitcoin nas últimas semanas também foi tema do Crypto News, programa sobre criptomoedas da BM&C News, desta semana. A seguir, confira a análise do CEO da O2 Research, Marcello Paz, sobre o assunto:
Com a aprovação da ANP, o AIP estará efetivo a partir de 1º de janeiro de 2022.
*Com Reuters
“Estamos trabalhando na mesma linha. Eles reconhecem uma série de avanços na reativação econômica da Argentina, a melhora fiscal que existe atualmente”, afirmou Gabriela Cerruti, porta-voz da presidência argentina.
O carteira de crédito da Caixa Economica Federal deve crescer cerca de 10% neste ano e de 10% a 15% em 2022, mesmo com o ciclo de alta da taxa básica de juros, disse nesta segunda-feira o presidente do banco estatal, Pedro Guimarães.
Nascimento diz que o setor aumentou preços porque enfrenta forte alta de custos. Segundo ele, neste ano o aço, por exemplo, subiu 90% e o plástico, 50%. O preço do frete marítimo de um contêiner, que era de US$ 1 mil, hoje está em US$ 15 mil, depois de ter atingido US$ 30 mil ao longo do ano. Além disso, pesam na produção os custos com energia elétrica e a desvalorização do câmbio, uma vez que boa parte dos insumos é importada. “Seguramos 85% dos aumentos”, afirma o dirigente.
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