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“Além disso, há novas pressões em componentes voláteis, como a possível elevação do adicional da bandeira tarifária e os novos aumentos nos preços de alimentos, ambos decorrentes de condições climáticas adversas. Em conjunto, esses fatores acarretam revisão significativa das projeções de curto prazo”, diz o comitê em nota.
Receita por passageiro ativo: $ 44,63 vs $ 45,36 esperados,
Desde 2012 a rentabilidade da poupança corresponde a 70% da taxa SELIC, desde que a meta da taxa seja igual ou inferior a 8,5%, sendo assim, a poupança passa a remunerar seus novos depósitos em 3,68% ao ano, além de contar com a isenção de imposto de renda (IR) em suas aplicações.
Às 9h10, o dólar avançava 0,02%, a 5,1913 reais na venda, enquanto o contrato mais negociado de dólar futuro perdia 0,22%, a 5,2085 reais.
“O principal beneficiado com a privatização dos Correios é a pequena e média empresa que vende por comércio eletrônico”, afirmou o presidente do BNDES.
Foram reeleitos ainda os membros do Conselho Deliberativo, presidido por Deyvid Bacelar, coordenador geral da Federação Única dos Petroleiros (FUP) e do Conselho Fiscal, encabeçado por Valnísio Hoffman, do Sindicato dos Petroleiros do Espírito Santo.
No caso das pessoas físicas, o texto estabelece que elas tenham acesso às condições mais favoráveis disponibilizadas às empresas – ou seja, às condições para empresas com queda no faturamento superior a 80%. Assim, as pessoas físicas pagarão 2,5% da dívida para aderir ao programa e terão desconto de 90% em juros e multas, além de desconto de 100% em encargos e honorários.
O Escritório de Orçamento do Congresso estimou que as medidas podem recuperar mais de US $ 340 bilhões em capacidade de endividamento abaixo do limite.
Em relatório assinado pelos economistas Fabio Ramos e Alexandre de Azara, do UBS BB, a instituição observa que o “debate sobre o Orçamento para 2022 começou no Brasil e, apesar da desaceleração da pandemia e de menos ruído político, a discussão sobre desembolsos em ano eleitoral está ficando mais quente, rapidamente”.
O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.
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