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“Nossa visão de recuperação de médio prazo –quando o setor voltar aos níveis de tráfego aéreo global de 2019– permanece praticamente inalterada” desde 2020, disse a repórteres Darren Hulst, vice-presidente de marketing comercial da Boeing.
O PMI que cobre o setor de serviços do bloco caiu de 53,0 para 50,6 em julho, mínima em 15 meses, abaixo de todas as previsões da pesquisa da Reuters que indicava uma queda para 52,0.
O governo vem usando a forte alta na arrecadação como argumento para reduzir tributos. Entre as iniciativas, já foram cortadas alíquotas de tarifas de importação, Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e PIS/Cofins sobre combustíveis.
“Ante o exposto, intimem-se as partes para que, querendo, manifestem-se quanto aos pontos contidos nesta decisão, no prazo comum de 5 dias. Em seguida, colha-se a manifestação da douta Procuradoria-Geral Eleitoral, em idêntico prazo. Após, retornem os autos conclusos para a análise do pedido liminar.”
O centro da meta oficial para a inflação em 2022 é de 3,5% e para 2023 é de 3,25%, sempre com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual para mais ou menos.
A fabricante norte-americana de aeronaves Boeing reduziu sua projeção de demanda para a indústria global de aviões nos próximos 20 anos, mas disse que espera que as entregas fiquem estáveis, excluindo o mercado russo.
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A maior taxa de inflação anual na zona do euro foi registrada na Estônia, onde os preços subiram 22% em junho. A Lituânia teve uma inflação de 20,5%, a Letônia de 19,2% e a Eslováquia, de 12,6%.
A empresa é de reciclagem de pneus que atua no mercado do Ceará. No Fato Relevante, a Ambipar fala sobre a companhia. “É uma indústria de trituração de pneus e borrachas inservíveis, integrante da logística reversa de pneus, que atua no mercado do Ceará e que nos últimos 12 meses processou mais de 4500 toneladas de pneus e borrachas”.
Sem aderir às sanções internacionais impostas ao país, o governo brasileiro manteve negociações com a Rússia, incluindo a compra de fertilizantes e, mais recentemente, a aquisição de diesel do país, mais barato que o mercado internacional, já que os europeus reduziram drasticamente a compra direta da Rússia.
NIS final 2:
A companhia russa é a maior e a que detém o controle de gás via gasoduto, que distribui para todo o continente europeu.
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