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Os temores do vírus causaram uma cautela de mercado global quanto à recuperação da economia, refletindo uma ameaça de que o fim da pandemia parece ainda estar longe. Após impactar inclusive o petróleo, o tema ainda deve ser sentindo durante o dia de hoje.

O lucro líquido da elétrica Neoenergia atingiu 1 bilhão de reais no segundo trimestre de 2021, salto de 137% em relação ao mesmo período do ano passado, impulsionado pela recuperação do mercado após medidas mais rígidas para contenção da Covid-19, informou a empresa nesta terça-feira (20).

A Neoenergia ainda relatou investimentos (Capex) de 3,5 bilhão de reais no primeiro semestre do ano, alta de 51% comparado ao mesmo período de 2020, puxados principalmente pelas áreas de transmissão e energias renováveis, “onde temos entregas importantes para este e o próximo ano”, segundo Ruiz-Tagle.

Por isso, uma comparação que está sendo usada pela empresa é com relação a 2016, ano em que Itaipu gerou a maior quantidade de energia da sua História. Na comparação com cinco anos atrás, a queda é de 35%, segundo a Itaipu Binacional.

E claro, não podemos deixar de comentar a terceira parte envolvida nesse painel, Cathie Wood, CEO e fundadora da Ark Invest, que recentemente argumentou contra Elon Musk em relação ao consumo de energia do Bitcoin.

Date:21/07/2021 12:46Pictures:1Word Count:303Credit:ReutersSource:ReutersSource News Feeds:Reuters Marketplace – Reuters Ready – Brazil Business,Reuters Marketplace – Reuters Ready – Brazil Top,Reuters Ready – Brazil Business,Reuters Ready – Brazil TopUSN:KBN2ER1M4

A produção na região do pré-sal atingiu no mês passado 2,714 milhões de barris de óleo equivalente, alta de 0,94% contra o mês de maio, e 72,25% do volume total produzido no país.

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Em junho, os distribuidores de aço plano tiveram queda de 6,4% nas vendas ante maio, somando 300 mil toneladas. Na comparação com junho de 2020, as vendas subiram 3,3%.

Essa mudança aumenta a concorrência na indústria de viagens, que hoje conta com gigantes como Booking, Expedia e TripAdvisor.

Junto com outras montadoras, a Daimler cortou produção este ano por causa da falta de chips, fazendo a empresa se concentrar em modelos com margens maiores.

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