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• siwuNU8foH
• 2024-08-28 16:23:44

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1 – Credit Suisse (Brasil) aumenta a sua participação para 7,18% do capital social daPrio (PRIO3), passando a deter 63.723.472 ações ordinárias de emissão da Companhia.

Fonte: Site de RI da UnifiqueA maior parte do endividamento total da Companhia está no longo prazo e o caixa líquido/dívida líquida teve crescimento de 77,3% e ficou em R$ 161,8 milhões.

Risco de crédito

(Foto: Divulgação/Cogna)O JP Morgan elevou a recomendação para as ações da Cogna (COGN3) de “venda” para “neutro”, destacando que a companhia completou o seu processo de “turnarond”. Após 16 trimestres de quedas nas receitas, a Kroton retomou o crescimento e deve manter o ritmo, assim como a Cogna deve seguir melhorando em 2023.

Vale destacar que existem duas regras para o pagamento de remuneração variável no banco. A recebida pelos funcionários, que é a Participação nos Lucros e Resultados (PLR), e outra para os membros estatutários, que é a Remuneração Variável dos Dirigentes (RVD).

Nesse sentido, o número veio abaixo do esperado pelo mercado, que calculava um lucro líquido de R$ 344 milhões no período, segundo estimativas da Bloomberg.

Banco Central, em Brasília – Foto: Reuters/Adriano MachadoApós uma semana agitada para os mercados, com as decisões do Federal Reserve, do Copom e do Banco da Inglaterra sobre os juros, os investidores seguirão atentos à situação bancária global. As autoridades do BC norte-americano e do Banco Central Europeu (BCE) já garantiram que poderão fornecer liquidez ao setor para evitar uma crise.

6 – 3G Radar Gestora de Recursos reduz a sua participação noGrupo Pardini (PARD3)para 4,91%, passando a deter 6.428.715 ações ordinárias de emissão da Companhia. A participação anterior do 3G Radar era de 6,67%.

A Suécia é outra nação que tenta aderir à Otan. Entretanto, a Turquia continua bloqueando a candidatura. As regras de adesão dizem que qualquer Estado-Membro pode vetar a adesão de um novo país.

Os funcionários relutaram até a decisão final da empresa em setembro de 2022. Quando se fixou as idas às terças, quintas e em um terceiro dia que será decidido em cada semana, podendo variar.

Falando em turbulência

Nesse sentido, três dos seis motores foram destruídos, bem como toda a dianteira do equipamento. Portanto, a estatal Antonov, proprietária do Mriya, está atualmente desmontando os destroços e recuperando peças que podem ser reutilizadas para uma restauração futura.