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Em outras partes da Ásia, o japonês Nikkei teve ligeira alta de 0,13% em Tóquio, a 27.284,52 pontos, o sul-coreano Kospi ficou perto da estabilidade em Seul, com ganho marginal de 0,05%, a 2.746,47 pontos, e o Taiex se valorizou 0,37% em Taiwan, a 17.966,56 pontos.

As ações da Ford caíram na sexta-feira (4), após a montadora divulgar seu lucro trimestral abaixo do esperado, além de prever uma recuperação mais lenta na produção de veículos em 2022 do que a rival General Motors. No entanto, a empresa disse que espera que o volume de veículos melhore significativamente no segundo semestre. Na tarde desta segunda-feira (7), as ações da empresa também operam em queda.

Confira a análise na íntegra:

Com isso, para contornar esse cenário, será preciso com que a venda da Oi Móvel seja impedida, fazendo com que haja uma alteração do plano, tudo isso com aprovação dos credores. A conclusão desse processo poderia demorar muito tempo.

A pesquisa também destacou o aumento de 109% no número de novos investidores em Fundos de Índices (ETFs), chegando a 500 mil investidores em 2021. “O produto, que possui um conceito maduro em muitos mercados, ainda tem um grande potencial de desenvolvimento no Brasil”, afirma.

As mudanças ocorrem um dia depois da montadora de Detroit alertar que uma escassez de chips levaria a um declínio no volume de veículos no trimestre atual.

Esse temor teve respaldo da superintendência geral do Cade, que recomendou ao trio a definição de compromissos de compartilhamento de redes de acesso, o aluguel de espectro e a oferta de roaming para operadoras regionais para atenuar os efeitos da concentração.

“Eles ainda estão abusando muito do mercado e não mudaram basicamente nada”, disse o presidente-executivo da PriceRunner, Mikael Lindahl, à Reuters em entrevista.

Essa questão foi afastada tanto pela unidade técnica quanto pelo ministro-relator do processo, Aroldo Cedraz, quando levou seu voto ao plenário em dezembro. Mas o Ministério Público junto ao TCU, em parecer, considerou que a Corte deveria levar em consideração o questionamento.

Segundo os cálculos, a redução de PIS/Cofins sobre diesel geraria um impacto anual de até 18 bilhões de reais. Na gasolina, a perda seria de até 23,8 bilhões de reais em PIS/Cofins, mais 3 bilhões de reais de Cide. Aproximadamente 9 bilhões de reais seriam resultado de reduções na taxação sobre outros produtos, como álcool anidro e hidratado e biodiesel.

Além disso, outra diferença destacada pelo estrategista é a data de medição que são distintas.

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