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“Eu acho que para esse ano a gente pode ver algumas revisões na margem para baixo”, disse Rafaela à BM&C News. A economista destacou que no primeiro trimestre especialistas falavam em um PIB entre 5 e 6% e sua projeção está em 5% para este ano, levando em consideração o cenário de desafios para este trimestre.
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O setor que registrou a maior queda foi da agropecuária (-2,8%), seguida pela Indústria (-0,2%). Por outro lado, os serviços cresceram 0,7%. Quanto às despesas, consumo das famílias teve variação zero e os investimentos caíram 3,6%.
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Essa é uma dinâmica vista no real, segundo Fraga, que ele acredita estar subvalorizado.
A inclusão da MGLU3 foi pelo otimismo dos analistas do banco com as perspectivas de longo prazo para o e-commerce. No caso da B3, o principal fator foi a correção acima do normal. “A correção da ação nos parece exagerada, e mais volatilidade pode impulsionar os volumes no curto prazo”, destacaram.
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Os três reservatórios estão preocupando, para começar, o estado de alerta aparece para a situação atual do Cantareira, caracterizada por volume igual ou maior do que 30% e abaixo de 40%. Para ser considerado normal, o reservatório precisa operar com pelo menos 60%. O Alto Tietê, neste momento está com 44,6% de seu volume, 14 pontos percentuais abaixo do que o registrado em 2013. Por fim, a situação mais grave é o sistema de Rio Claro, que opera com 44,1% de armazenamento, uma queda de 54 pontos percentuais em relação aos 98,1% de 31 de agosto de 2013.
A parcela integra os 29,8 bilhões de reais que deverão ser destinados à CDE, conforme previsto nas regras de privatização da Eletrobras, visando a chamada modicidade tarifária, por um período de 25 anos. Os pagamentos deverão feitos de forma escalonada ao longo do tempo.
Anunciado em 2017, o supercarro estava previsto para ser produzido em 2020, mas isso não ocorreu e foi adiado para 2022.
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OPEP + revisou para cima sua previsão de demanda de petróleo para 2022 antes de uma reunião do grupo produtor de petróleo na quarta-feira, em meio à pressão dos EUA para aumentar a produção mais rapidamente para apoiar a economia global.
O petróleo vem em terceiro, com pouco mais de 3 bilhões de dólares, com os embarques apresentando alta para quase 7 milhões de toneladas e preços mais altos ante 2020.
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