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A receita líquida da Camil somou R$ 2,3 bilhões no trimestre, alta de 30,5% no ano.

Há pouco, Azul (AZUL4) subia 1,65% (R$ 41,89) e CVC (CVCB3) avançava 3,76% (R$ 26,46). Gol (GOLL4), sobe menos (0,50%, R$ 22,13) depois de ter revisado suas estimativas para o 2TRI.

Cotação atual de JHSF3Atualmente, seguindo a cotação do fechamento do pregão de segunda-feira (5), as ações da JHSF estão a preço de R$ 7,15, representando queda de 0,14% no intradia, além da queda de praticamente 10% no acumulado mensal.

O diretor apontou para um risco de bitributação da carteira de investidores. “Os fundos passariam a ser retidos nos pagamentos de dividendos e o cotista seria tributado no resgate, o que poderia caracterizar uma tributação dupla”, alertou.

Para o professor e coordenador de Tecnologia da Informação e Inovação Digital da FGV EAESP, Alberto Luiz Albertin, o cenário demonstra aumento da competição, algo que será saudável para o mercado. Do lado das grandes operadoras, elas terão de decidir se continuarão focadas nos grandes centros ou sevão competir em outras regiões. “A fibra óptica tem melhor desempenho, lógico que não tem mobilidade, é preciso um investimento de infraestrutura inicial, o que explica porque as grandes não estão nos locais mais afastados. As pequenas e médias podem estar lá.”

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Os líderes se comprometeram a manter estímulos para a retomada econômica. “Reafirmamos nossa resolução de usar todas as ferramentas de política disponíveis pelo tempo que for necessário para abordar as consequências adversas do COVID-19, especialmente sobre os mais afetados, como mulheres, jovens e trabalhadores informais e pouco qualificados”, afirma o documento.

Assista na íntegra entrevista sobre o setor aéreo abaixo:Marcos Moore, sócio do Portal do Trader, analisa  Wiz (#WIZS3). Confira a análise:

Mesmo sem nenhuma notícia inédita, o presidente Jerome Powell indicou que os membros do comitê tiveram suas primeiras discussões sobre a redução do ritmo de compras de títulos que o banco central faz a cada mês.

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O papel do Brasil, então, será de desenvolver a esses mercados, que em grande parte usam gasolina como fonte de energia, soluções mais limpas, complementando assim a evolução gradual da produção de veículos elétricos ou híbridos dentro do compromisso da Volkswagen, previsto em sua adesão ao Acordo de Paris, de buscar neutralidade em emissões de poluentes até 2050.

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