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O presidente Jair Bolsonaro jogou gasolina na fogueira da “guerra” política travada no governo para a adoção de novas medidas para segurar o impacto da alta do preço do petróleo na bomba dos consumidores. Ao acenar no sábado passado, 12, com a redução também de tributos sobre a gasolina, ao custo de quase R$ 27 bilhões aos cofres públicos, Bolsonaro deixou claro que vai passar por cima da orientação da equipe econômica de não bancar uma desoneração indiscriminada. Ele ainda culpou o Senado por não ter aprovado, na semana passada, a medida com o corte de tributos do diesel.

O porta-voz do Ministério da Defesa, Igor Konashenkov, disse em um briefing que a Rússia continuará seus ataques contra o que chamou de mercenários estrangeiros.

O analista explicou que o mercado prefere movimentos mais lentos, que não mudem muito rápido a percepção de preço por parte dos investidores.

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No entanto, para o grafista, as companhias não são as principais culpadas e sim o encarecimento do crédito.

A publicação diz que a empresa é uma das que mais investem no Brasil e que mais da metade do seu caixa retorna para a sociedade através de tributos, participações governamentais e dividendos para os Estados.

“Nem os dados nem a sorte favoreceram o Fed” nas últimas semanas, escreveu Tim Duy, economista-chefe para EUA da SGH Macro Advisors.

Confira a entrevista completa no vídeo abaixo:

Na semana passada, o governo informou que a alta dos preços ao consumidor acelerou em fevereiro, com a inflação anual na máxima em 40 anos.

As empresas brasileiras de petróleo, como a Petrobras (PETR3;PETR4) e PetroRio (PRIO3), têm se beneficiado com a alta do barril do petróleo tipo brent, que chegaram a cair 8,79% na manhã desta terça-feira (15), atingindo, assim, a mínima de US$ 97,50. Este é o menor patamar desde 23 de fevereiro, um dia após a Rússia atacar a Ucrânia.

Confira a análise na íntegra:

A receita líquida da companhia cresceu 92,9% no trimestre sobre mesma etapa de 2020, para 314 milhões de reais, em virtude principalmente do maior ticket médio em viagens domésticas.

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