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• 2024-07-15 14:50:04

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A Mirae Asset deixou apenas Banco Inter Unit e Ferbasa PN na carteira. Saíram JBS ON, Marfrig ON e Weg ON, para entrar CSN ON, Indústrias Romi ON e Santos Brasil ON.

O especialista ainda explica que as companhias com capital menor têm mais facilidade em dobrar de tamanho do que Petrobras (PETR3; PETR4), Itaú (ITUB4), Vale (VALE3) e Bradesco (BBDC4), por exemplo.

O governo editou nesta segunda-feira uma medida provisória que permite a estruturação de um empréstimo às distribuidoras de energia em meio à disparada de custos do sistema elétrico nacional com a crise hídrica.

A companhia criada em 1949 planeja captar recursos com a venda de ações novas para pagar dividendos a atuais acionistas e para investir em planos de expansão. A empresa teve receita líquida de 3,1 bilhões de reais no primeiros nove meses de 2021, com margem Ebitda de 22,3%.

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Em LONDRES, o índice Financial Times recuava 0,13%, a 7.282,36 pontos.

As ações europeias subiam nesta segunda-feira, impulsionadas por setores economicamente sensíveis antes de uma série de decisões de política monetária que poderia incluir o fim antecipado do estímulo nos Estados Unidos.

A Fleury (FLRY3) informou ao mercado nesta segunda-feira (13) que assinou documento preliminar não vinculante para criação de uma sociedade com o Hospital Albert Einstein.

O Reino Unido registrou a primeira morte por Covid-19 ligada à variante Ômicron, comunicou o primeiro-ministro do Reino Unido, Boris Johnson, nesta segunda-feira (13).

Segundo o estudo, considerando que ainda temos o mês de dezembro pela frente, o resultado do volume financeiro ajustado deste ano ainda poderá ser superior ao do ano passado. 

Em LISBOA, o índice PSI20 desvalorizava-se 0,04%, a 5.489,24 pontos.

O RLP possibilita que a corretora, banco ou outro participante contratado por uma corretora seja a contraparte de ordens de compra e venda de seus clientes de varejo.

Nascimento diz que o setor aumentou preços porque enfrenta forte alta de custos. Segundo ele, neste ano o aço, por exemplo, subiu 90% e o plástico, 50%. O preço do frete marítimo de um contêiner, que era de US$ 1 mil, hoje está em US$ 15 mil, depois de ter atingido US$ 30 mil ao longo do ano. Além disso, pesam na produção os custos com energia elétrica e a desvalorização do câmbio, uma vez que boa parte dos insumos é importada. “Seguramos 85% dos aumentos”, afirma o dirigente.