chupar rola

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• 2024-09-04 19:16:59

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Os contratos terão duração de mais dois anos, passando o termino para maio de 2025, ante previsão inicial de maio de 2023.

O núcleo do CPI, que exclui itens voláteis como alimentos e energia, aumentou 0,5% em dezembro ante o mês anterior e registrou acréscimo anual de 4,2%.

“A barra estava muito alta para o balanço (do JPMorgan). Por cima, foi bom, mas, por baixo, nem tanto”, disse James, da Wedbush Securities. Com base no ciclo de alta da taxa de juros esperado para este ano, “o posicionamento estava muito carregado na ponta de compra” no início da temporada de resultados.

Em seguida, às 9h, será a vez do IBC-Br, considerado um indicador para antecipar o PIB (Produto Interno Bruto).

Na semana, o dólar acumulou desvalorização de 2,12%, a mais forte desde a também queda de 2,12% registrada na semana finda em 5 de novembro de 2021.

CONSUMIDOR.As lojas sentiram o impacto desse efeito dominó. “Tivemos uma inflação em 2021, em média, de 18% dos produtos que vendemos, puxada pelo petfood”, diz Sergio Zimerman, CEO da Petz, rede voltada a animais domésticos.

O resultado superou a expectativa de analistas consultados pelo The Wall Street Journal, que esperavam um ganho de 5,2%.

Já na comparação anual, a alta foi de 0,43%.

O governador do Piauí e coordenador do Fórum Nacional de Governadores, Wellington Dias, divulgou nota com a seguinte afirmação: “Fizemos a nossa parte com o congelamento do preço de referência para ICMS, mas não valorizaram este gesto concreto, não respeitaram o povo. A resposta foi aumento, aumento mais aumento nos preços dos combustíveis.”

Ao debater o panorama de política monetária, o BoJ se concentrará na discussão sobre se os salários aumentarão o suficiente para dar poder de compra às famílias, permitir que empresas continuem a subir os preços e acelerar a inflação de forma sustentável, de acordo com fontes familiarizadas com seu pensamento.

A alta da inflação, o aumento do preço da gasolina e o cenário eleitoral tem sido a preocupação do mercado neste ano. Para Adriano Pires, CEO do Centro Brasileiro de Infraestrutura, “o ICMS não é o culpado pela gasolina, botijão e o diesel estarem caros, o culpado é o preço do barril e o câmbio depreciado”, disse , em participação na programação da BM&C News, nesta terça-feira (18).