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• B20Nqtoseb
• 2024-07-20 21:22:35

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Resumo:Em LONDRES, o índice Financial Times recuou 0,40%, a 7.291,78 pontos.

A taxa de desemprego também está piscando em vermelho, pelo menos pelos padrões anteriores do Fed. A taxa de 4,2% alcançada em novembro só foi atingida ou ficou abaixo desse patamar cerca de 20% do tempo desde o fim dos anos 1940, cobrindo quatro períodos de baixa desocupação, incluindo o fim dos anos 2010, que envolveram aumentos nas taxas de juros pelo Fed.

Confira a análise na íntegra:

Segundo pesquisa realizada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), por meio do Instituto FSB, 70% dos brasileiros consideram a situação econômica atual do Brasil ruim ou péssima. 

O Head de Renda Variável explicou que este setor é complexo e quase que um monopólio e poucas pessoas são capazes de estimar o seu valor. “O setor de petróleo tem uma questão, ele é uma commodity, é dolarizado, e é quase que um monopólio, tem um grupo muito pequeno de pessoas que consegue definir o preço dessa commodity no mundo”, afirmou.

A unidade também deve atingir lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda) de 224 milhões de reais, com margem de 46,5%.

A Petrobras tem expectativa de assinar a venda de participação na Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG) no próximo ano, afirmou nesta segunda-feira o gerente-executivo de Estratégias da Petrobras, Rafael Chaves.

Queda real dos salários

A JBS mencionou que está construindo uma nova fábrica de especialidades italianas em Columbia, no Missouri, que deve entrar em operação em 2022.

Tanto Moro quanto Dallagnol se filiaram ao Podemos com vista às eleições de 2022. Moro é pré-candidato à presidência, mas o ex-procurador da Lava Jato ainda não lançou candidatura prévia a nenhum cargo. Cogita-se que ele disputará uma vaga à Câmara dos Deputados em 2022.

. Em HONG KONG, o índice HANG SENG caiu 0,17%, a 23.954,58 pontos.

Nascimento diz que o setor aumentou preços porque enfrenta forte alta de custos. Segundo ele, neste ano o aço, por exemplo, subiu 90% e o plástico, 50%. O preço do frete marítimo de um contêiner, que era de US$ 1 mil, hoje está em US$ 15 mil, depois de ter atingido US$ 30 mil ao longo do ano. Além disso, pesam na produção os custos com energia elétrica e a desvalorização do câmbio, uma vez que boa parte dos insumos é importada. “Seguramos 85% dos aumentos”, afirma o dirigente.