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GPA (PCAR3)Já o Pão de açúcar registrou queda de quase 6%. A companhia teve lucro líquido consolidado de 4 milhões de reais no segundo trimestre, queda de 95,9% ante um ano antes.
Nos Estados Unidos, serão reportados os resultados de gigantes como Amazon e Gilead, após o fechamento do mercado, e AstraZeneca, antes da abertura do mercado. Para Casino Guichard-Perrachon, Telefónica, Volkswagen e Enel os horários não foram divulgados.
De acordo com prospecto preliminar, a companhia registrou prejuízo líquido de R$ 32,8 milhões no primeiro semestre deste ano, 8,6% superior ao do mesmo período do ano passado.
Localiza (RENT3)
A receita líquida totalizou 15,39 bilhões de reais, um salto de 147% frente ao segundo trimestre do ano passado, com o volume de vendas de aço crescendo 28% e o de minério de ferro avançando 18%.
Além disso, Caged divulgou os dados do mercado de trabalho formal brasileiro. Foram reportados a criação de 309 mil vagas de emprego em junho. O resultado do mês passado decorreu de 1,601 milhão de admissões e 1,291 milhão de demissões.
O lucro operacional da Boeing foi de 755 milhões de dólares no segundo trimestre ante prejuízo de 3,32 bilhões um ano antes. A receita subiu 44%, para cerca de 17 bilhões de dólares.
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A empresa citou ainda decretos que obrigaram fechar lojas e reduzir horários de funcionamento e restrições a itens não essenciais como bebidas alcoólicas e eletroeletrônicos. Essa pressão foi aliviada em parte pela queda de 13,4% das despesas com vendas, gerais e administrativas.
GPA tem lucro de apenas R$ 4 mi no 2º trimestreDestaques da bolsa: Weg dispara 7,5%, Traders Club estreia na B3 e maisO lucro líquido da empresa foi de US$ 7,58 bilhões no segundo trimestre de 2021. O resultado demonstra uma alta de 662% em comparação ao período de 2020, que havia sido de US$ 995 milhões.
Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.
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