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A fabricante brasileira afirmou que espera retomar o desenvolvimento do E175-E2 após a pausa, o que resultará na reprogramação da entrada em serviço do jato entre 2027 e 2028.
O caso é outro sinal de como as montadoras estão tendo que responder a uma crise que vem prejudicando o estoque das concessionárias, elevando os preços e atrasando os pedidos.
Do ponto de vista dos investimentos, o estrategista ressaltou que ao longo dos anos o setor de petróleo tende a perder relevância, mas não no curto prazo.
Apesar de a Ômicron ter desacelerado as vendas do Grupo Air France-KLM, a companhia continua acrescentando novos voos para o Brasil. Hoje, a KLM já está com uma oferta igual à de antes da pandemia em São Paulo e, no fim de março, estará na mesma situação no Rio. O diretor-geral do grupo na América do Sul, Manuel Flahault, porém, espera voltar ao patamar pré-covid em todo o País apenas em 2023.
O dólar comercial fechou em alta de +0,76%, cotado a R$ 5,1669
No entanto, Gabriela disse que já deve haver impactos das pressões inflacionárias no bolso do consumidor no mercado interno. “Isso afetará a demanda no mercado externo”.
Para 2023, as projeções para o IPCA continuaram em 3,50%.
Para os investidores que estão de fora, Victor avalia que deve esperar. “Pegar o rompimento de topo é altamente desfavorável, o stop fica curto e a possibilidade de um falso rompimento é grande”, pontuou.
Em participação no BM&C News, o professor destacou que o ativo “está triste e deprimente, nada mudou”. Dado que CASH3 está a cerca de 31 pregões lateralizada.
As principais diferenças são que na análise fundamentalista são estudados o cenário econômico, a situação financeira das empresas e perspectivas conjunturais futuras.
Alguns países estão se mobilizando para fomentar a produção doméstica de semicondutores, mas isso deve levar anos e alguns bilhões de dólares para se concretizar.
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