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A Americanas afirmou que o preço da aquisição equivale a 9 vezes o múltiplo EV/Ebitda estimado do Natural da Terra para 2021.

Confira a entrevista completa dada ao novo programa Temporada de Balanço:

No Rio Grande do Sul, segundo produtor de trigo do país, a umidade do solo atingiu 36,89%, versus uma média de dez anos de 45,29%.

Segundo o dirigente, estes tributos não são cobrados no mercado externo e a decisão de isentar as empresas do setor no Brasil se deve aos altos custos de operação no País, notadamente com querosene de aviação e a carga tributária em geral.

A Votorantim espera fazer seu IPO em 2022, disse o presidente da empresa, Marcelo Castelli, ao Estadão, sem precisar uma data.

O Grupo GPS (GGPS3) divulgou os resultados do segundo trimestre nesta quarta-feira (11). A empresa teve lucro líquido de R$ 81 milhões no trimestre, alta de 15% em relação ao mesmo período de 2020, que registrou lucro de R$ 70 milhões.

O Copom aumentou a Selic (a taxa básica de juros) em 1,00 ponto porcentual, para 5,25% ao ano. Foi a quarta elevação consecutiva. Na ocasião, o BC também indicou a intenção de novo aumento da Selic no encontro de 21 e 22 de setembro.

De acordo com a Marfrig, o segundo trimestre de 2021 foi marcado pelo excelente cenário nos Estados Unidos, efeito da ampla disponibilidade de animais combinado com a forte demanda por carne bovina.

A construtora Mitre registrou lucro líquido de R$ 21,5 milhões no segundo trimestre de 2021, aumento de 113% em relação ao mesmo período do ano passado.

“Recuperamos bem o diferencial de crescimento, os juros estão subindo e os termos de troca seguem bastante favoráveis”, disse o gestor. “Outras questões de barulho causam volatilidade e atrapalham, mas no médio prazo os fatos devem preponderar”, finalizou.

Veja mais:

Segundo o presidente da Abraciclo, a indústria de motos vem conseguindo contornar bem a crise de fornecimento de peças que atinge outros setores industriais, incluindo as montadoras de carros. A produção, explicou o executivo, vem sendo mais afetada por protocolos de segurança da pandemia, que impedem as montadoras de colocar grande número de operários para trabalhar simultaneamente.

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