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As ações preferenciais de Bradesco (BBDC4) trabalham atualmente em uma grande faixa lateral, conforme avaliação do analista técnico da Kinvo, Beto Assad, nesta quarta-feira (13). “A perda de R$ 16,85 pode significar o rompimento dessa lateralidade para baixo, abrindo espaço para correções mais importantes”, disse.
“Os bancos centrais devem fazer escolhas críticas sobre o acesso de não-residentes e instituições financeiras estrangeiras às moedas digitais do banco central (CBDCs), bem como assegurar a interoperabilidade multinacional, para aproveitar plenamente o potencial das CBDCs para melhorar os pagamentos internacionais”, disse o comitê do BIS em uma declaração.
O Ibovespa fechou em queda nesta quinta-feira (14), na mesma direção dos principais índices dos Estados Unidos.
Além disso, o analista mostrou preocupação com as bolsas no mundo. “Como o mercado vai reagir [ao dado de inflação]? É preciso dar um passo de cada vez, ter muita calma. Vamos ver como [o mercado] vai desenrolar hoje, mas eu continuo com um olhar pessimista”, afirmou Almeida.
. Em HONG KONG, o índice HANG SENG caiu 0,22%, a 20.797 pontos.
O conflito entre a Rússia e a Ucrânia continua chamando atenção dos investidores e sendo alvo de discussões no mercado financeiro. Na semana entre 10 a 16 de julho, as tensões no leste europeu foram tema de quatro dos cinco vídeos mais acessados no canal da BM&C News no YouTube. Além disso, a crise na Argentina também apareceu na lista.
Entre os principais indicadores, com o fim da greve dos servidores do Banco Central, a divulgação do Relatório Focus volta ao normal. Além disso, serão esperados os dados sobre as vendas no varejo de maio.
O minério de ferro mais negociado para setembro na Dalian Commodity Exchange da China caiu 10%, a 645 iuanes (95,32 dólares) a tonelada no final da sessão desta sexta-feira, após atingir mais cedo 641,50 iuanes, o menor nível desde 15 de dezembro.
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Os preços da gasolina nos EUA atingiram níveis recordes em junho, ficando em média acima de US$ 5 por galão, de acordo com dados da Associação Automobilística Americana (AAA).
“Não sinto culpa por isso. Conversava com meu pastor e ele disse que eu não podia fazer o que a lei não permite que você faça. O que é permitido, posso fazer. Se eu não fabricar, se não trabalhar nesse ramo, alguém vai fazer”, disse o pastor.
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