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Real-Moeda NacionalA atividade econômica cresceu 1,7% no primeiro trimestre de 2021, na série dessazonalizada, em comparação com o quarto trimestre de 2020. Na comparação com o primeiro trimestre do ano passado, o crescimento foi de 1,6%. Levando em conta o mês de março, houve queda de 2,1% em relação a fevereiro e crescimento de 5,2% na comparação com março de 2020.
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Mas isso não é tudo. Segundo ele, há ainda os reajustes no mercado internacional, que têm contribuído bastante para os aumentos no Brasil.
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A exceção na região asiática hoje foi o Shenzhen Composto – índice chinês formado por empresas de menor valor de mercado -, que garantiu modesta alta de 0,14%, a 2.327,46 pontos. (Com informações da Dow Jones Newswires).
“Devemos ver um crescimento acelerado, com crescentes pressões sobre os preços. O debate sobre a inflação ainda não acabou, mas a maioria em Wall Street acredita que (ela) será transitória”, observa em nota Edward Moya, analista da Oanda em Nova York, chamando atenção, por outro lado, para a mais recente leitura sobre a confiança do consumidor americano, divulgada hoje, que sugere “a ideia de desaceleração do crescimento e suavização das condições do mercado de trabalho para os próximos meses”.
Na contramão de Nova York desde o início do dia, o Ibovespa recuperou não apenas a linha de 122 mil pontos, mas também chegou a beliscar a de 123 mil, não vista desde meados de janeiro, emendando assim o terceiro ganho após a queda de 2,65% da última quarta-feira, quando se curvou aos receios globais sobre o avanço da inflação ao consumidor nos Estados Unidos.
A ITA, nome da nova companhia aérea, começará a vender passagens na sexta-feira, dia 21, com viagem inaugural marcada para 29 de junho. “Estou buscando tirar esse rótulo de low-cost, mas também não teremos o preço mais caro”, disse o executivo aoEstadão/Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado.
A COSAN divulgou na última sexta-feira (14) lucro de R$ 638,8 milhões, uma alta de 524% comparado ao mesmo período do ano anterior. O lucro líquido ajustado cresceu 17,9%, para R$ 764,6 milhões.
Os preços pagos pelas montadoras, conforme relatos das próprias, estão próximos ou, a depender do contrato, acima do custo do aço importado, já colocando na conta todas as despesas até sua chegada à fábrica. A diferença não chega a ser, porém, significativa a ponto de deflagrar, pelo menos por ora, uma onda de importações.
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