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Confira a entrevista completa na íntegra:
O pacote total, que inclui fundos que não levam a gastos imediatos, deve alcançar 78,9 trilhões de ienes
Executivos de ambas as empresas decidiram esta semana descartar os planos para um veículo elétrico específico, disse um porta-voz da Ford nesta sexta-feira, 19. As montadoras decidiram mutuamente se concentrar em seus próprios projetos, descartando os planos de desenvolver em conjunto um novo modelo.
Já no que diz respeito à carga de energia, o ONS passou a ver queda de 0,2% no Brasil em novembro, contra elevação de 0,8% na estimativa da semana passada.
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As diferenças de opinião giram mais em torno de quanto tempo o Fed deve esperar antes de começar a sinalizar suas medidas e, em seguida, avançar com seus primeiros aumentos de juros, e quão rigoroso o banco deve ser em cumprir sua promessa de não aumentar os custos dos empréstimos até que a economia volte ao “pleno emprego”.
O dólar fechou em alta de 0,70%, cotado a R$ 5,608.
Às 16h10, Magazine Luiza (MGLU3) lidera as altas no varejo, com alta de 4,45%. Enquanto isso, Via (VIIA3) cresce 3,05%, Lojas Renner (LREN3) registra alta de 2,64%, Lojas Americanas (LAME4) sobe 1,19% e Americanas (AMER3) evolui 1,02%.
A oferta de maçãs mostrou-se estável ao longo do mês, em virtude da possibilidade de controle por meio do uso de câmaras frias. No caso do mamão, houve em outubro maior oferta da variedade papaia e menor disponibilidade do formosa. “Chuvas dificultaram o ritmo de colheita, logística de distribuição e ocasionaram o aparecimento de doenças”, comenta a estatal.
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Os bancos têm afirmado que conseguiram, até aqui, repassar em parte a alta da Selic para as novas concessões de empréstimos, o que pode ajudar na rentabilidade nos próximos trimestres. “As novas safras (de crédito) já estão entrando com spreads (diferença entre custo e valor cobrado do cliente) maiores”, disse o presidente do Bradesco, Octavio de Lazari Junior, na semana passada.
Indicadores macroeconômicos
Roger explicou que as empresas e as mídias vendem a ideia de que os carros a motores elétricos são mais efetivos para o meio ambiente. No entanto, apesar de não possuir câmbio e o motor ser mais simples, o preço é mais elevado. “O discurso é bonito, mas ganham muito mais dinheiro com isso, não estão preocupados com o consumidor”, disse.
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