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• DKTasBlu8C
• 2024-09-21 01:53:38

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E as novidades não param por aí, em breve novas frentes serão anunciadas.

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Para fazer frente à demanda por financiamentos sustentáveis, o Santander já lançou seu terceiro bônus verde, no valor de € 1 bilhão para financiar projetos de energia eólica e solar.

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Nesse sentido, Cardoso disse que os jogadores da cadeia vão tentar reduzir ao máximo ao invés de repassar esse valor, que será realmente muito caro.“Se repassar de fato diretamente para o consumidor eu acho que a inflação do Brasil ficará sob pressão, assim como acabou de sair”, finalizou o especialista em commodities.

No mercado doméstico especificamente, não foi só a possibilidade de fim da guerra que levantou o mercado. Isso porque, o posicionamento do Ministério da Economia sobre o preço da gasolina também agradou os investidores. Como o petróleo disparou desde o início da guerra, alguns integrantes do governo e do Congresso estavam conversando sobre um congelamento dos preços dos combustíveis através da Petrobras.

“Olhando para a guerra em si e os efeitos globais, a gente vê até que relativamente o Brasil melhor posicionado do que muitas outras economias. Então, ele deve sofrer bem menos com isso em relação a outros países do mundo”, avaliou.

Sobre a política da petroleira, Emanuel avaliou: “Se a Petrobras não segue a política de preço internacional quer dizer que a Petrobras tem que subsidiar o combustível no Brasil. Muitas vezes, ela faz isso às custas do seu acionista e do dinheiro público”.

Gustavo explicou que o que atrapalha as aéreas são os custos de combustíveis. Isso acontece em razão das empresas muitas vezes venderem a passagem com antecedência, mas o preço do combustível no dia em que o passageiro vai embarcar já não é o mesmo e isso gera custos extras.

Confira a análise na íntegra:

Já o EBITDA da companhia somou R$ 185 milhões, alta de 51,6% em relação ao mesmo período de 2020. Na comparação anual, o EBITDA da Arezzo registrou um total de R$ 459 milhões em 2021, subindo em 102,4% seu resultado anual de 2020.

Sendo assim, Traumann alertou que a guerra não é boa para os negócios, portanto, não é benéfica para a China a longo prazo. “No primeiro momento a china pode até segurar as pontas para a Rússia, mas a longo prazo já não sei”, disse o professor.

Para Maués, da CNTA, está se criando uma equação semelhante à de 2018, quando houve a greve dos caminhoneiros. “Hoje há um descontentamento geral com a situação, seja por parte das transportadoras, agronegócio e outros agentes da sociedade.” Além dos caminhões, lembra ele, colheitadeiras, trens e ônibus também usam diesel. Portanto, segundo ele, o movimento contrário aos aumentos deve ser em conjunto com toda a sociedade. “O caminhoneiro não pode ser usado como massa de manobra.”