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A venda inclui 4 fazendas no Tocantins, 3 no Maranhão e uma no Mato Grosso, com culturas de soja, milho e criação bovina.

Na semana, porém, a moeda acumulou alta, pressionada pelo tensionado ambiente político-fiscal no Brasil.

Já a produção de petróleo registrou em julho 3,04 milhões de barris por dia (bpd), queda de 1% na comparação anual e avanço de 4,9% na mensal. O volume é o maior desde agosto de 2020, quando o país produziu 3,08 milhões de bpd.

No fim de julho, a AgRural reduziu novamente a sua estimativa de produção de milho na safrinha 2021, que agora é de 51,6 milhões de toneladas no centro-sul, com queda de quase 26 milhões de toneladas na comparação com a estimativa inicial, feita em outubro do ano passado, devido aos efeitos da seca e das geadas.

O pedido para a realização da audiência é do deputado Eduardo Bismarck (PDT-CE). Ele teme o impacto para o consumidor brasileiro com menos companhias aéreas na disputa pelo mercado. “É provável que os preços aumentem em razão da falta de concorrentes. Vale recordar que hoje os preços praticados estão abaixo dos últimos anos, especialmente devido à crise no setor”, ressaltou.

Confira a análise sobre o Banco do Brasil (BBAS3), feita pelo Guga Almeida para a BM&C News.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em forte queda de 1,66%, cotado a 119.180,03 pontos. Volume financeiro ficou em R$ 38,3 bilhões.

A companhia destaca que “a comparabilidade com dados dos períodos anteriores não se mostra adequada, visto que os dados históricos referem-se aos dados da até então subsidiária integral da Terra Santa Agro, enquanto os dados correntes passam a incorporar despesas operacionais e financeiras que migraram da controladora (Terra Santa Agro) para a Terra Santa Propriedades Agrícolas”.

Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.

“Projetos que produzem menos CO2 serão os últimos a deixarem de funcionar”, disse Borges à Reuters no domingo, no início da primeira OTC em mais de dois anos. “Esse ambiente tornou nossos novos projetos mais atraentes.”

“Temos um bom histórico de conseguir licenças. Se não estivéssemos confiantes, não teríamos aberto concorrência para contratar sonda.”

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