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Ele disse que a companhia mantém tradicionalmente este nível de reservas, pensando na garantia da principal matéria-prima da empresa. “Não pensamos em uma guerra, mas pensamos no limite dos riscos”.

Nesta quinta, explicou que ao falar do “radar” referia-se a uma votação imediata em plenário, já nesta ou na próxima semana. Argumentou ainda que, por se tratar de um assunto mais “conceitual”, exigirá maior tempo de discussão.

Economistas ouvidos peloEstadão/Broadcast, sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado, são unânimes ao dizer que um novo pico de juros exigiria piora adicional do quadro de inflação. Para acomodar um novo choque, a política monetária poderia ter de avançar novamente em direção ao último pico, considerando que a mediana do mercado para o fim do ciclo já se encontra em 13,25%, a apenas 1 ponto porcentual da marca.

O voo 610 da Lion Air da Indonésia caiu em 29 de outubro de 2018 e o voo 302 da Ethiopian Airlines caiu em 10 de março de 2019, matando um total de 346 pessoas. O Boeing 737 que caiu na segunda-feira na China não era um modelo Max, segundo a empresa.

O voo saiu de Kunming às 13h11 (hora local 1h11 ET) e deveria chegar ao seu destino em menos de duas horas, de acordo com informações do FlightRadar24. O site de rastreamento de voos mostra que o avião Boeing 737-89P começou a descer acentuadamente após as 14h20. O acidente causou um incêndio na montanha onde houve a colisão.

Embora a receita líquida tenha crescido 9,7% ano a ano, para 1,02 bilhão de reais, as despesas gerais evoluíram mais rápido, 12,6%, para 120,1 milhões de reais.

A volatilidade no mercado de combustíveis no Golfo do México se intensificou nesta quinta-feira, 17, e fez com que o preço do diesel voltasse a registrar defasagem em relação ao mercado brasileiro, depois de ter ficado 6% abaixo dos preços da Petrobras na quarta-feira, 16. A informação é da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom).

A unidade da companhia no México, Braskem Idesa, deve começar no segundo trimestre obras de construção de um terminal de etano, projeto que envolve investimentos de cerca de 400 milhões de dólares e é fundamental para as operações de produção de polietileno da fábrica no país, inaugurada em 2016.

A PetroRio (PRIO3) corrigiu informação veiculada na terça-feira, 15 de março, quando informou que concluiu o projeto de melhoria no sistema de geração de energia do FPSO Bravo, parte do polo Polvo & Tubarão Martelo, na bacia de Campos. Segundo a empresa, o descomissionamento informado se refere ao FPSO Polvo, e não Frade, como constou na informação.

Balanço de ativos

As consequências apontadas pelo especialista é o efeito de marcação ao mercado bater no negativo de maneira muito forte nos investimentos por conta do movimento do juros real.

“Nesse contexto, a proposta apresentada não constitui base de preço para iniciar negociação dos documentos de eventual combinação de negócio”, afirmou a brMalls. A companhia, porém, afirmou que vai avaliar eventuais novas propostas.

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