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Inicialmente, a votação estava prevista para a manhã desta sexta-feira, 26. No entanto, como o Broadcast Político (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado) divulgou, o adiamento da sessão já estava no radar desde a quinta-feira à noite.
A notícia da nova variante da Covid-19 impactou as bolsas em todo o mundo. O primeiro caso foi reportado à Organização Mundial de Saúde (OMS) em 24 de novembro de 2021, pela África do Sul.
A Telecom Italia perdeu seu quarto presidente-executivo em seis anos na última sexta-feira, depois que Luigi Gubitosi entregou o cargo após uma batalha com o principal investidor no grupo, a Vivendi, afirmou a companhia em comunicado ao mercado.
A queda de sexta-feira foi exacerbada pela baixa liquidez devido a um feriado público nos Estados Unidos.
Em entrevista exclusiva à BM&C News, Álvaro Bandeira, economista-chefe do ModalMais, explicou sua perspectiva referente à nova variante e ao carnaval no Brasil. “Temos que ser prudentes”, disse.
Todos os quatro lotes ofertados foram definidos em disputa viva voz.
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Já nos gráficos de ações de Azul, a analista disse que perdeu um suporte em R$33,45 e também um outro mais recente em R$25, e ainda continua em uma trajetória de queda. “Vejo Azul um pouco mais pesada nesse momento do que a Gol, mas para as duas companhias recomendaria bastante cautela ainda”, pontuou.
As principais Bolsas da Europa enfrentam um dia de fortes perdas, com preocupações sobre a nova variante da Covid-19 identificada na África do Sul.
Ainda, o especialista classificou a mineradora como lucrativa, mesmo com o dólar elevado. “Quem não tem posição pode começar a avaliar a possibilidade”, destacou.
As ações relacionadas a viagens, que estavam entre as mais atingidas durante a liquidação de sexta-feira, registravam fortes ganhos. As ações das principais operadoras aéreas subiam entre 0,7% e 2,6%, após despencarem 3% a 9% na sexta-feira.
“90% da frota de caminhões dos Estados Unidos são feitas em 2005, 2006. O que significa que os caminhões de transporte não conseguem chegar nos portos da Califórnia para retirar os contêiner e levar os produtos para o resto da país, isso traz um gargalo logístico e econômico brutal”, destacou Stormers.
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