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Investidores temem que os modelos de negócios de empresas de transporte e de entregas por aplicativos sejam prejudicados, caso a autoridade executiva da União Europeia exija que contratem diretamente motoristas e entregadores.
Confira a análise na íntegra:
“É muito fácil, ‘aumentou a gasolina, culpa do Bolsonaro’. Eu tenho vontade, já tenho vontade de privatizar a Petrobras. Tenho vontade, vou ver com a equipe econômica o que a gente pode fazer”, disse o presidente em outubro. “Eu não posso, não é controlar, eu não posso melhor direcionar o preço do combustível, mas quando aumenta a culpa é minha.”
As recomendações para as ações de JBS e Marfrig foram cortadas de ‘outperform’ para ‘neutro’.
Diretora-gerente do Fundo Monetário Internacional (FMI), Kristalina Georgieva ressaltou a necessidade de nações de menor renda por mais ajuda fiscal de países ricos, à medida que a economia global se recupera da crise da covid-19. Segundo disse ela, em evento organizado por autoridades da China, o escoamento dos US$ 650 bilhões em direitos especiais de saque (SDRs, na sigla em inglês) pode ser uma forma de suprir essa necessidade.
Entre as ações com as maiores quedas, estão: Marfrig (MRFG3: -8,31% – R$ 20,30); JBS (JBSS3: -5,16% – R$ 33,30); e Vale (VALE3: -2,83% – R$ 71,41).
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O primeiro deles seria o delivery versus pagamento, que são soluções que permitiriam que o pagamento de uma encomenda ocorresse ao mesmo tempo da entrega. Já o segundo grupo é de formas de pagamento conectado à internet das coisas, como é o caso da geladeira inteligente, em que máquinas tomam decisões com base em algum evento do mundo real.
Segundo Fauci, até agora, apesar de ser cedo para tirar conclusões definitivas “não se pode dizer que (a variante) apresente um alto grau de gravidade”, afirmou. “Os sinais sobre a gravidade são um tanto encorajadores.”
“O impacto das mudanças no lado da oferta sobre os preços dos produtos de aço está enfraquecendo”, escreveu a SinoSteel Futures em uma nota, referindo-se aos controles de produção durante o inverno.
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