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• 2024-08-27 05:54:56

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Falta de investimento:antecipando os impactos negativos resultantes da pandemia, empresas globais em todos os setores reduziram seus investimentos. A preocupação com a preservação de capital e o instinto de sobrevivência levaram os agentes econômicos a abandonar projetos de expansão, investimentos e crescimento da produção, entre outros.Aumento de estoques:o fenômeno anterior levou as empresas a antecipar suas ordens de compra de bens, produtos e commodities, prevendo uma possível escassez futura. Assim como as pessoas compraram enlatados e papel higiênico antecipando o inesperado, as empresas fizeram o mesmo. Esse aumento de estoques, juntamente com a falta de investimento em nova capacidade, resultou em escassez de produtos posteriormente, refletindo-se no aumento de preços que se materializou.Disrupção das cadeias de logística: a Covid-19 levou ao fechamento de fronteiras, redução de voos internacionais, entre outras coisas. Isso, aliado ao aumento de estoques, levou a complicações nas cadeias de logística que não conseguiam atender à demanda considerando as restrições em vigor. Isso causou um aumento significativo nos custos de frete para as empresas.Demanda acima do esperado:impulsionada pelo aumento da poupança gerada pela pandemia (quem manteve seu emprego ganhava o mesmo gastando menos) e pelas transferências governamentais (quem não manteve seu emprego recebeu, em muitos países, transferências governamentais de suporte), as pessoas se viram em casa consumindo muito mais do que o esperado. A compra de produtos online disparou. Bens de consumo, bens de luxo, tecnologia, entre outros, tiveram uma demanda muito acima das expectativas.Tensões políticas internacionais:para piorar as complicações nas cadeias de logística, as tensões comerciais e políticas internacionais (principalmente entre China e EUA) agravaram ainda mais essas complicações. A luta pela supremacia na produção de chips dominou as notícias. Restrições de produção, logística e exportação levaram à escassez desse produto essencial presente em carros, celulares, computadores, etc.Esses cinco pontos foram, de fato, a tempestade perfeita para trazer a inflação de volta como uma realidade após vários anos. Foram também fenômenos que coincidiram com um período de política monetária altamente expansionista, ou seja, uma elevada injeção de recursos monetários, feito numa escala global. A velocidade de recuperação econômica pós-pandemia também contribuiu. O emprego voltou rapidamente e as pessoas retomaram seus hábitos de consumo com força total. Viagens, restaurantes, bares, shoppings – tudo voltou rapidamente e com força.

Na China, o Banco Central do país manteve as taxas de juros de referência de um ano em 3,55% e de cinco anos em 4,2%. A decisão ocorre dias depois de também ter deixado suas taxas de empréstimo de médio prazo inalteradas em 2,65%.

De acordo com informações da Meta, só no Facebook, golpistas chegaram a investir cerca de  R$ 3,5 mil a R$ 4 mil em propagandas na plataforma para alcançar cada vez mais internautas, registrando de 125 mil a 150 mil visualizações.

Para Dalton as ações da WEG vinham em queda já há algum tempo, mas nos últimos dois pregões conseguiu conquistar novamente tudo aquilo que havia perdido. “Se fosse para arriscar uma compra nesse ativo pensando no curto a médio prazo, seria na região dos R$ 41,30”, explica o analista.

Outro exemplo de sucesso produzido em Itajaí, e apresentado pela primeira vez na Boat Show é o suntuoso Ferretti 720. Uma mansão flutuante, com impressionantes 22 metros de comprimento. O equivalente a 200 metros quadrados de área. O preço do iate, o maior produzido pela Ferretti no Brasil, começa em R$ 25 milhões. Também com fila de espera para compra.

Foto: FreepikO Ibovespa fechou em queda nesta quinta-feira (6), com o mercado acompanhando dados norte-americanos, que levou os investidores a um sentimento de aversão ao risco, após dados fortes de emprego no país. Vale a pena destacar que esse é um momento no qual o Banco Central do país luta para baixar a inflação, os números, que vieram muito acima do consenso, consolidaram a perspectiva de mais aumentos de juros por lá.

“Vamos iniciar com aposentados, pensionistas e, eventualmente, servidores públicos”, disse o ministro. “O programa inicialmente tem capacidade de [atender] 1,5 milhão de passagens por mês. Mas vamos começar gradualmente. Esse programa não tem recursos públicos. Estamos usando apenas os assentos vazios das empresas”, explicou.

Movimento acompanha diminuição dos juros após a queda do preço do bitcoinO Head de análise da Empiricus Research, João Piccioni, fez uma mudança ousada no portfólio da Carteira Empiricus. O analista diminuiu sua posição em dólar e adicionou Bitcoin à carteira, visando proteção contra uma possível recessão global.

Em resposta a essa situação, observamos uma forte inclinação na curva de juros nas diferentes vértices, refletindo a interpretação de que possa ser necessário implementar mais aumentos nas taxas de juros para controlar a inflação. Os juros de 2 anos atingiram 5,12% durante o dia, ultrapassando a máxima registrada em março (antes do período de volatilidade severa do mercado financeiro), e a taxa de juros de 10 anos ultrapassou a marca de 4%.

Especialistas defendem que fim do sigilo da arbitragem e ampliação dos poderes de investigação da CVM requerem calibragem adequada, sob pena de criarem mais prejuízos do que vantagens

A Senacon já dispõe de um canal dedicado a fornecer informaçõese orientações sobre o superendividamento no Brasil, incluindo seus principais conceitos e dicas práticas para evitar e superar essa condição.

IndicadoresNo Brasil, a Dívida Pública Federal (DPF) chegou a R$ 6,191 trilhões em junho, um crescimento de 2,95% em relação a maio, conforme mostram dados da Tesouro Nacional nesta sexta-feira (21). A Dívida Pública Mobiliária Federal interna (DPMFI) sofreu aumento de 3,29% no mesmo período, para R$ 5,957 trilhões. A Dívida Pública Federal externa (DPFe), por sua vez, ficou em R$ 234 bilhões, queda de 5,18%.

Mercado da náutica de luxo não para de crescerO setor da náutica de luxo está em franco crescimento no Brasil, após anos muito complicados. Graças a política de incentivos e de atração de empresas estrangeiras realizado pelo governo de Santa Catarina, o país se tornou o único a receber canteiros navais dos grupos italianos Ferretti e Azimut Yachts. Verdadeiros ícones do luxo marítimo.