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• 2024-09-07 09:34:49

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Para eles, é preciso considerar: “i) as regras de renegociação de dívidas, fazendo a Azul usar uma taxa de desconto maior para os passivos de aluguel de aeronaves” e “ii) a duração do leasing com a idade maior da frota de aviões da Gol levando a uma diminuição do volume do passivo”.

Enquanto as previsões para inflação e Selic avançam, as perspectivas do mercado financeiro para a atividade econômica deste ano recuaram mais uma vez, de 5,15% para 5,04%. Há um mês, o crescimento projetado era de 5,28%.

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O atentado se tornou um dos maiores eventos da história.

Isso encerrou uma longa busca por um investidor pela acionista controladora e presidente Margarita Louis-Dreyfus, que acumulou dívidas comprando participações de outros membros da família durante um período de poucos lucros para a comerciante de commodities.

Ibovespa opera em alta com cenário político mais amenoDestaques da Bolsa: Ações da Petrobras avançam com petróleo; Yduqs e CVC registram forte alta

Um e-mail enviado para o contato fornecido no comunicado falso continuava como “impossível de ser entregue”.

A previsão de crescimento para 2022 foi ajustada para 4,15 milhões de bpd, em comparação com 3,28 milhões de bpd no relatório do mês passado e uma estimativa de 4,2 milhões de bpd fornecida por fontes da Opep durante a última reunião do grupo em 1º de setembro.

O petróleo WTI para outubro fechou em alta de 2,23% (US$ 1,58), em US$ 69,72 o barril, na New York Mercantile Exchange (Nymex), e o Brent para novembro avançou 2,06% (US$ 1,47), a US$ 72,92 o barril, na Intercontinental Exchange (ICE). Na comparação semanal, o WTI subiu 0,62% e o Brent, 0,43%.

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O Tratado de Itaipu não permite mudanças que não tenham sido aprovadas pelo Paraguai, que detém metade da usina, enquanto a exploração nuclear é atividade exclusiva da União, conforme determina a Constituição.

Segundo apuração do conselho junto aos exportadores, os entraves fizeram com que o Brasil deixasse de exportar cerca de 3,5 milhões de sacas entre maio e agosto de 2021, o que, considerando os preços médios dos embarques, equivale ao não ingresso de aproximadamente 500 milhões de dólares em receitas ao país.