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• 2024-09-08 07:58:29

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Bolsonaro ainda comentou sobre a Petrobras e os custos do combustível. Segundo ele, o grande problema é ter indexado o combustível ao dólar, assim como o imposto de ICMS. Segundo ele, já há uma ação no Supremo Tribunal Federal (STF) há quatro meses tentando mudar essa questão.

A autoridade monetária cortou os custos dos empréstimos num total de 4 pontos percentuais desde setembro, no que os analistas chamam de um perigoso erro de política monetária, já que os rendimentos reais estão profundamente negativos e praticamente todos os outros bancos centrais começaram a aumentar os juros ou estão se preparando para fazê-lo.

Barkindo exortou os líderes mundiais a tomarem medidas para lidar com os gargalos nas cadeias produtivas, com objetivo de “otimizar” o comércio e sustentar uma retomada mais “holística” da atividade econômica.

Com a proposta, a perspectiva é de que o déficit primário no ano que vem seja de 1,5% do Produto Interno Bruto (PIB), ante 0,5% num cenário sem a PEC dos Precatórios.

Segundo o economista, é muito difícil atrair investidores internacionais para participar de licitações, como tem buscado o governo brasileiro. “Se fazem um compromisso de longo prazo, querem saber qual é o nível de estabilidade do governo, das leis e como será a cobrança de impostos no futuro”, diz Milgrom, que fará uma palestra na Conferência P3C, evento do setor de infraestrutura, focado em PPPs e concessões, a ser realizado na terça e na quarta-feira.

Nesse sentido, sobre as votações, Decat destaca que “há uma expectativa de ser apresentado um texto no final do dia. O que iria impactar a abertura do mercado nesta terça-feira (23)”.

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Opep+

Gustavo pontuou que no patamar de preço atual existe um espaço para o mercado reagir positivamente a toda essa queda. “Eu enxergo que o mercado tem um espaço para reagir entre 113.500 pontos. Em momento muito positivo, quem sabe, 123.800”, destaca.

Veja uma compilação do que está na mente desses “gurus” econômicos:

Segundo as projeções do analista, o segundo nível é chegar a R$77 e até atingir R$98,20.

Na avaliação do analista, o modelo de tecnologia para carros, que devem crescer nos próximos anos, é o chamado carro híbrido. “O carro 100% elétrico não, até porque ele é muito caro e a população brasileira não tem o nível de renda para comprar esse tipo de carro. O híbrido ainda está caro, mas ele tende a reduzir na medida em que começar a vender cada vez mais”.

“Nos dá garantia de que o preço que iremos pagar pelo 5G provavelmente será mais barato do que o 4G. No Rio Grande do Norte, por exemplo, nós temos Vivo, Claro e Tim. Com leilão, a Brisanet virou operadora, então vai ter mais disputa de preço”, afirmou Faria em audiência pública promovida pela Comissão de Infraestrutura do Senado.

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O CFO da Azevedo & Travassos (AZEV4), Leonardo Martins, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da companhia.

Já no cenário corporativo, o HospitalMaterDei (MATD3)anunciou a aquisição do Hospital Santa Genoveva e do Centro de Tomografia Computadorizada, emUberlândia, Minas Gerais.