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• 2024-06-12 19:31:22

Para justificar a privatização da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT), que tem mais de 90 mil empregados e foi criada em 1969, o governo afirma que há uma incerteza quanto à autossuficiência e capacidade de investimentos futuros da companhia.

“É difícil para os preços encontrarem suporte com esse tipo de incerteza”, disse John Kilduff, sócio da Again Capital LLP em Nova York.

O Ibovespa ficou deslocado do exterior e fechou em queda de 0,49% nesta segunda-feira (23), cotado a 117.471,67 pontos.

Outras empresas registraram fortes altas também, com destaque para a Embraer e Petrobras. Entre as ações com as maiores altas, estão: Embraer (EMBR3: +5,28% – R$ 20,92); CVC Brasil (CVCB3: +4,39% – R$ 20,70); e PetroRio (PRIO3: +3,61% – R$ 18,68).

A portaria definiu que o montante verificado nos termos da portaria será contabilizado no Mercado de Curto Prazo pela Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE) e o resultado financeiro decorrente dessa contabilização será pago aos agentes ofertantes.

Em entrevista ao veículo, Barros disse que a ideia original seria o governo propor apenas a correção do valor anterior do fundo corrigido pela inflação, mas o montante final será negociado.

Confira a entrevista na íntegra:

“A Novonor está considerando uma potencial transação envolvendo a participação da Novonor S.A. na Braskem e, nesse contexto está avaliando potenciais estruturas para tal transação. No entanto, não há elementos suficientes para assegurar a concretização de qualquer transação e tampouco foi definida qualquer estrutura para tanto. Desta forma, no momento, não há qualquer informação adicional a ser prestada sobre o tema”, apontou a Novonor.

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* “Parece que os piores receios sobre as perdas relacionadas às geadas para a safra de café no Brasil não foram confirmados”, disse o Commerzbank em uma atualização de mercado, observando uma previsão do TRS de que as perdas prováveis ​​seriam de cerca de 4%.

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O dólar fechou em queda de 0,70%, cotado a R$ 5,348.

A empresa disse que usa plataformas digitais para acelerar o processo de divisão de um único embarque, permitindo a venda de pacotes de carga para diferentes compradores, em vez de toda a carga do navio em uma única venda.